Please select your country! -Dansk -DA Indstillinger

Indstillinger

Please select your country!

{{group.Text}}

{{"ifind_go-back" | translate}}

{{group.Text}}

En begejstret teknofil

Inside manufacturing 2019-03-28 Tomas Lundin Barbara Milavec

Den hurtigvoksende slovenske metalvirksomhed Riedl CNC har et passioneret forhold til avanceret teknologi og introducerede Sandvik Coromants nye Prime Turning-løsning i 2018. Da virksomheden begyndte at anvende løsningen til KTM-motorcykeldele, steg produktiviteten med 40 procent, og omkostningerne faldt med over 50.000 euro pr. år.

​Tomaž Riedl, som er grundlægger og eneejer af Riedl Group, er med egne ord "teknofil", og det er derfor ikke nogen overraskelse, at han er interesseret i ny teknologi som for eksempel Prime Turning-løsningen fra Sandvik Coromant.
"Helt ærligt, så var jeg ikke klar over, at vi var ved at teste Prime Turning, før folkene bankede på min dør og bad mig komme ned i produktionen," husker Riedl. "Der var noget, de gerne ville vise mig."
Rok Kos, der er CNC-maskinprogrammør og en af de teknikere, der har arbejdet med testene fra begyndelsen, fortæller: "Først troede Tomaž ikke på den, men da han så, hvor stabil processen var, og vi fortalte ham om den øgede produktivitet, blev han begejstret."

​Riedl CNC ligger i byen Maribor i Slovenien, kun 20 kilometer syd for den østrigske grænse. Virksomheden fokuserer på individuelle løsninger til over 200 kunder i hele Europa.
En af Riedls kunder er den østrigske producent af motorcykler og sportsvogne, KTM, der er kendt for deres resultater inden for motocrossløb og i Dakar Rally. Mange af Riedls medarbejdere er begejstrede for virksomheden. Der hænger en KTM-motorcykel ned fra loftet i fabrikken, og på væggene hænger billeder af maskiner, der kører løb i ørkenen. Riedl producerer omkring 100.000 aksler om året til disse kraftfulde Enduro-motorcykler.
Før Prime Turning blev introduceret, bestod processen af tre forskellige operationer og adskillige værktøjsskift, forklarer Sandi Rode, der er Sandvik Coromants lokale salgsingeniør. Først kom sporstikningen midt på komponenten, derefter skrubfræsning med værktøjsholdere øverst og nederst og endelig sletfræsningen med nye skær.
Det var en langsom proces sammenlignet med Prime Turning. "På den gamle maskine kunne vi producere 120 dele på et skift," fortæller CNC-operatør Goran Golić. "Nu producerer vi 180 dele. Med én skærkant kan vi producere 90 dele. Det er 30 procent mere end tidligere."

Et andet problem, der var med den gamle proces, var, at der skulle fjernes spåner mindst fem gange under hvert skift. Og hver gang skulle maskinen stoppes i fem minutter. Med Prime Turning er det ikke længere nødvendigt. Spånkontrollen er så god, at det ikke er nødvendigt at stoppe for at fjerne spåner.
Mens Tomaž Riedl viser gæsterne rundt i produktionen, fortæller han, at konkurrencen er utrolig hård i de industrier, der er Riedls målgruppe. Det gælder navnlig inden for jernbaneteknologi og aerospace, som er de segmenter, hvor han ser det største potentiale for virksomheden.
"For at opnå resultater i de industrier skal vi være på forkant med den teknologiske udvikling," siger han. I de senere år har Riedl investeret 13 millioner euro i nye maskiner og en ny bygning. Samtidig steg omsætningen til 9 millioner euro i 2018, og den forventes at stige yderligere til 15 millioner euro i 2022.

​Maskinparken omfatter nu dusinvis af kvalitetsmaskiner som for eksempel CNC-styrede dreje- og fræsecentre med 14 og 13 akser samt avancerede scannere og måleanordninger.
"Vi udvikler os meget hurtigt," siger Riedl og peger på et sorthvidt foto på væggen, der viser virksomheden i 1994: et lille værksted i centrum af Maribor med én maskine, hvor Riedl gør alt selv.
Riedls åbenhed over for ny teknologi og nye måder at effektivisere produktionen og øge produktiviteten på har været afgørende for virksomhedens succes. I dag er Riedl ikke længere involveret i samtlige faser af testningen af nye værktøjer og metoder, fortæller han.

I stedet sætter han sin lid til medarbejdernes kreativitet og erfaring, og han stoler på engagerede leverandører, der ikke blot vil sælge værktøj, men teknologi, knowhow og løsninger.
"For mig er en topleverandør som Sandvik Coromant faktisk langt lige så meget værd som en topkunde," siger Riedl.

 

 

Tid til at levere varen/SiteCollectionImages/stories/Innovation/IM_Bremont_01.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/da-dk/mww/pages/im_bremont.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B7600591E38BE287333418A8EE7B8C1BE2529Tid til at levere varenDen britiske producent af luksusure, Bremont, har udnyttet Sandvik Coromant og DMG MORIs strategiske partnerskab optimalt med introduktionen af en nøglefærdig produktionscelle, som skal fordoble kapaciteten på deres fabrik. Metalworking WorldInside metal cuttingGreat Britain
"Det her er imponerende!"/SiteCollectionImages/stories/Inside Manufacturing/IM_A-dec_07.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/da-dk/mww/pages/im_adec.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B7600591E38BE287333418A8EE7B8C1BE2529"Det her er imponerende!"Bearbejdning af et tilsyneladende lille hul med en CoroMill Plura® heavy duty (HD) hjalp den amerikanske virksomhed af tandlægeudstyr, A-dec, med at opnå en kæmpe besparelse – 253 procent – i værktøjslevetid. Inside metal cuttingUnited States
Kurs mod Mars/SiteCollectionImages/stories/Inside Manufacturing/IM_Aerojet_04.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/da-dk/mww/pages/im_aerojetrocketdyne.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B7600591E38BE287333418A8EE7B8C1BE2529Kurs mod MarsAerojet Rocketdyne, som producerer raketmotorer, har indgået samarbejde med Sandvik Coromant om at få deres seneste projekt i luften – bogstaveligt talt. Metalworking WorldInside metal cuttingUnited States
Færre bump på vejen/SiteCollectionImages/stories/Inside Manufacturing/IM_Amar_2.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/da-dk/mww/pages/im_amar.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B7600591E38BE287333418A8EE7B8C1BE2529Færre bump på vejenFaridabad, Indien. Da en støbe- og bearbejdningsvirksomhed stod med et bogie-beslag i dårlig kvalitet, trådte Sandvik Coromant til og leverede en løsning, der gav besparelser i tid og penge og et slutprodukt i ”chokerende” god kvalitet.AutomotiveInside metal cuttingIndia

Vi bruger cookies til at forbedre oplevelsen på vores hjemmeside Mere om cookies .