Tuottavaa alumiinin työstöä autoteollisuuden voimansiirtolaitteisiin

Jyrsintäratkaisut

Sandvik Coromant tarjoaa kattavan valikoiman jyrsimiä autojen alumiinikomponenttien työstöön.
M5Q90 on M5-jyrsintäkonseptituoteperheen karkeimpiin rouhintavaiheisiin tarkoitettu ratkaisu. Se on siis suunniteltu vasta valettujen osien pinnat puhdistavaan esirouhintaan. Näissä kääntöteräisissä kulmajyrsimissä on leikkuuterät vain työkalurungon radiaalikehällä. Tangentiaaliset PCD-terät lastuavat juohevasti, mikä alentaa tehontarvetta ja ehkäisee värinäalttiutta. Tuloksena on luotettavaa koneistusta ja pitkä kestoikä. Näiden ominaisuuksien ansiosta M5Q90 on ensisijainen valinta sylinterinkansien, moottorilohkojen ja vastaavien komponenttien esirouhintaan. M5Q90-jyrsimet räätälöidään aina asiakkaan käyttötarpeen mukaan.

M5R90 on konsepti kulmajyrsinnän rouhinta- ja väliviimeistelyvaiheisiin. Jyrsimen halkaisija on 63–250 mm. Työkalun PCD-terät ovat hiottavissa uudelleen ja ne on juotettu teräksisiin teräelementteihin, minkä ansiosta ne ovat säädettävissä aksiaalisuunnassa ja työkalu soveltuu jopa 8 mm:n lastuamissyvyyksille. Käytettävissä on kaksi kulmapyöristysvaihtoehtoa, 0,4 mm ja 0,8 mm, teräelementtimallin mukaan. M5R90 on luotettava ja helppokäyttöinen jyrsin, joka on paras yhdistää M5B90:een, kun halutaan todella viimeistelty pinta (vähintään arvo 4Rz).

M5C90-konsepti perustuu M5B90:een ja tarjoaa samoin sileän jyrsinnän, joka tuottaa jäysteettömän, naarmuttoman ja eheän pinnan. Työkalussa on portaattomasti säädettävät kääntöterät. M5C90-tasojyrsimet erottuvat muista jyrsimistä siksi, että niiden ulkohalkaisijalle on lisätty ylimääräinen rivi tangentiaalisesti sijoitettuja teriä. Ne on suunniteltu kustannustehokkaaseen rouhintaan ja viimeistelyyn yhdellä ja samalla jyrsimellä. M5C90 soveltuu saman tyyppisille komponenteille kuin M5B90: sylinterinkansille, lohkoille, kansille ja muille isoa kosketuspituutta vaativille työkappaleille. M5C90-jyrsimet räätälöidään aina asiakkaan käyttötarpeen mukaan.

M5B90-tasojyrsinkonsepti tarjoaa erittäin tehokkaan työkalun sylinterinkansien, lohkojen, kansien ja muiden isoa kosketuspituutta vaativien alumiinikappaleiden lopulliseen viimeistelyyn. Kääntöterillä varustettuna se tarjoaa ainutlaatuista jyrsintätehoa, joka muistuttaa avennusta: terät on sijoitettu asteittain etenevän radiaalisen ja aksiaalisen sekvenssin mukaan, jolloin kukin terä jyrsii aina hieman syvemmältä kuin edellinen. Koska yksi terä irrottaa materiaalia erittäin ohuelti, tuloksena on jäysteetön pinta. Koska yksi teristä on wiper-mallinen, tuloksena on erinomainen pinnankarheus. Rajoitettu teräkohtainen materiaalin poisto myös lisää työkalun käyttöikää. M5B90-jyrsimet räätälöidään aina asiakkaan käyttötarpeen mukaan.

M5F90 on ohutseinämäisten alumiinikappaleiden samanaikaiseen rouhintaan ja viimeistelyyn tarkoitettu tasojyrsin, jota voi käyttää myös tasoittamiseen ja isoa kosketuspituutta vaativiin työvaiheisiin. Jyrsin perustuu porrastettuun konseptiin, kuten M5B90 ja M5C90. Jyrsinrunko (halkaisijaltaan 25–80 mm) ja teräksisiin teräelementteihin juotetut PCD-terät sallivat maksimaaliset syötöt ja aiheuttavat hyvin vähän värinää. Kunkin terän reunassa on rouhintaominaisuus ja otsassa viimeistelyominaisuus. Tämän ansiosta kappaleen pinnan voi viimeistellä laadukkaaksi yhdellä ja samalla työstökerralla. Tyypillisiä komponentteja ovat esimerkiksi vaihdelaatikon kotelot, kuoret ja muut ohutseinämäiset osat.

ISO N -katkaisuteräpuikot

Autonosat ovat tyypillisiä massatuotettuja kappaleita, joissa on paljon vaikeasti tuotettavia aukkoja. Tämän vuoksi mahdollisimman hyvä tuottavuus, työkalujen pitkä käyttöikä ja mahdollisimman alhainen aukkokohtainen kustannus vaativat usein poraustyökalujen optimointia.

CoroDrill® 400 on suoraurainen pora, joka on suunniteltu haastavien viistereikien ja useita porrastuksia sisältävien muotojen käsittelyyn isoilla porrastuksilla 3–25 mm:n halkaisijalla. Reikä voi olla jopa kahdeksan kertaa poran halkaisijaa syvempi. Näissä porissa on tehokas lastunpoisto, reiän suoruus ja pintakäsittely. Poraperheessä on sekä täyskovametalli- että PCD-vaihtoehdot, kuten sintrattu PCD-ratkaisu automaattisyöttökoneisiin ja metallipinkkoihin.

CoroDrill® 430 on kolmiurainen täyskovametallipora olemassa olevien reikien suurentamiseen. Halkaisija ja reikäsyvyyksien vaihtelu ovat samat kuin CoroDrill® 400:ssa. Nämä ovat karkeita poria epätasaisten pintojen juoheviin avaus- ja irrotusliikkeisiin jäysteettä ja ilman lastunmuodostusta. CoroDrill® 430 tarjoaa erinomaisen reiän koon hallinnan ja suoruuden haastavissa olosuhteissa.

Kierremuotoa suositaan alumiinisissa koneenosissa, ja CoroTap® 400:n lastuton kierretappivalikoima on ensisijainen vaihtoehto tähän käyttötarkoitukseen. Tuoteperheeseen sisältyy monipuolisia optimoituja ja räätälöityjä ratkaisuja sekä läpi- että pohjareikiin ja useimpiin kierremuotoihin ja -standardeihin.

Alumiinin käyttö voimansiirron komponenteissa

Eurooppalaisen henkilöauton voimansiirtolaitteisto sisältää yleensä noin 80 kg alumiinia, joten keventäminen koskee yleensä näitä osia eli moottoria, vaihdelaatikkoa, jousituksen osia ja koteloita.

Painon vähentämisen kannalta moottorilohko ja siihen liittyvät osat, kuten imusarja ja vesipumppu, ovat kaikkein tärkein komponenttiryhmä, koska ne muodostavat 3–4 % keskivertoajoneuvon kokonaispainosta. Korvaamalla perinteisen valuraudan alumiiniseoksella moottorilohkon painoa saadaan alennettua jopa 40–55 %, vaikka otettaisiin huomioon alumiinin huonompi vahvuus suomuvalurautaan verrattuna.

Monet vaihteistokomponentit, varsinkin vaihdelaatikon kotelot, sähkölaitteet ja -komponentit, vaimennusjouset ja taka-akseli, ovat hyviä esimerkkejä voimansiirtosovelluksista, joissa suositaan alumiinia materiaalina.