Aina riittää epäilijöitä

Sushil Prakash on yksi Intian keskiosissa Madhya Pradeshin osavaltion Bhopalissa sijaitsevan Omega Renk Bearings -yrityksen perustajista. Epäilijöitä riitti, kun hän 15 vuotta sitten eriytti oman liiketoimintansa isänsä yrityksestä.

Kun kaikki muut yrittivät tuolloin puskea viimeistelemättömiä tuotteita kotimaan markkinoille, Prakash sijoitti parhaaseen tekniikkaan pystyäkseen kilpailemaan eurooppalaisia asiakkaita palvelevien johtavien valmistajien kanssa. − Moni uskoi, että sellaisen tuotantolaitoksen perustaminen vuonna 2000 päättyisi huonosti, hän muistelee.

Epäilyt osoittautuivat vääriksi. Ensimmäisen täyden toimintavuotensa 2003 aikana Omega Renkin liikevaihto nousi miljoonaan euroon. Nyt yritys myy jo noin 10 miljoonan euron arvosta liukulaakereita vuodessa. Tuotteita tarvitaan sähkön tuotannon turbiineihin, generaattoreihin, moottoreihin ja vaihdelaatikoihin. Yrityksen vakioasiakkaita ovat esimerkiksi Alstom, Andritz, General Electric, Renk AG ja Siemens.

Sandvik Coromant on ollut toiminnan alusta saakka Omega Renkin tärkeä kumppani ja toimittanut 65 prosenttia yrityksen poraustyökaluista sekä kokonaisratkaisuja työkalujen hallinnasta terien kierrätykseen. Sandvik Coromant otti tämän palvelun käyttöön Intiassa Prakashin pyynnöstä. Kun Prakash halusi vuonna 2015 tehostaa yrityksen jarrupalojen tuotantoprosessia, hän kääntyi taas Sandvik Coromantin puoleen.

Vuoteen 2013 saakka Omega Renk osti taottuja teräsrenkaita ja leikkasi ne vannesahalla 16 osaan, joista palat jyrsittiin kukin erikseen. Kilpailijoiden aiheuttamat kustannuspaineet pakottivat yrityksen kuitenkin pohtimaan prosessiaan uudelleen. Osat piti voida jyrsiä suoraan renkaasta. Pitkittäisleikkurin avulla lähes viimeistellyt palat voitaisiin irrottaa renkaasta prosessin loppuvaiheessa.

Silloin Sandvik Coromantin tuotevalikoimassa ei ollut Omega Renkin tarpeita vastaavaa työkalua. Ja vaikka prosessimuutos sai aikaan noin 15 prosentin kustannussäästöt, Prakash ei ollut tyytyväinen. Sandvik Coromantin kilpailijan tarjoama työkalu toimi hyvin hitaasti ja meni jumiin, jos työstöä yritettiin nopeuttaa. Kone vaati kahdesta kolmeen käsittelykertaa, ja työskentely aiheutti niin paljon melua ja tärinää, että koneen käyttäjä pelkäsi kalliin laitteen rikkoutuvan. − CNC-koneen pitää toimia sujuvasti, Prakash sanoo.

Tässä vaiheessa Omega Renkin kumppanuus Sandvik Coromantin kanssa astui mukaan kuvaan.

Vuonna 2015 Omega Renk pääsi vilkaisemaan Sandvik Coromantin vasta lanseerattua CoroMill QD -urajyrsintä tehtaansa vuotuisessa laite-esittelytilaisuudessa.

− Meillä on kumppanuuden kaltainen suhde Omega Renkiin, joten tutkimme, keksimme, ehdotamme ja sovellamme uusia ratkaisuja heidän tuottavuutensa parantamiseksi, kertoo Ramchandra Soni, Sandvik Coromantin paikallinen asiakkuudesta vastaava myyntiedustaja. − Se on jatkuva prosessi.

Prakashi vaistosi, että uusi työkalu voisi osoittautua kullan arvoiseksi, ja niin se on osoittautunutkin.

CoroMill QD:n ja Coromant Capto® C8 -sovittimen avulla Omega Renk on saavuttanut lähes 60 prosentin parannuksen jyrsintänopeudessa. Syöttö on nopeutunut 200:sta 320:een millimetriin, mikä on vähentänyt kokonaiskustannuksia noin 4 prosentilla. Lisäsäästöä tulee vielä siitä, että teriä ja koneita kuluu ja rikkoutuu aikaisempaa vähemmän. − Suurin hyöty on se, että prosessista on tullut vakaa, Prakash sanoo.

Aiempaan 15 prosentin säästöön verrattuna 4 prosenttia ei ehkä kuulosta kummoiselta, mutta siitä voi muodostua merkittävä summa.

− Omega Renkin tavoitteena on päästä Intian ja Kiinan kasvaville ja erittäin herkille laakerimarkkinoille, Prakash sanoo. Yhtiö on jo saanut 100 000 euron tilauksen intialaiselta Bharat Heavy Electricals Ltd:ltä, mikä Prakashin mukaan todistaa kevyesti CoroMill QD:n arvon. − Euroopassa laadusta on aina kilpailuetua, mutta Intiassa näin ei ole. Täällä katsotaan vain hintaa.

Teknistä näkemystä

Jarrupalojen valmistusprosessin tehostamiseen tähtäävän uudistuksen jälkeen Omega Renk Bearings ei ollut tyytyväinen Sandvik Coromantin kilpailijan valmistaman jyrsimen käyttönopeuteen ja epävakaaseen jälkeen. Työkalu vaati kahdesta kolmeen käsittelykertaa, jotta osa saatiin leikattua irti teräsrenkaasta. Prosessi aiheutti lisäksi niin paljon melua ja tärinää, että koneen käyttäjä pelkäsi laitteen rikkoutuvan.

Tuotantoa piti tehostaa uuden prosessin mukaisesti, jotta yritys pystyi kilpailemaan kotimaan ja Kiinan kustannusherkillä markkinoilla ja samaan aikaan vakauttamaan työmenetelmänsä.

Tutkittuaan silloisen järjestelmän käyttöä, kokoonpanoa ja ongelmia Sandvik Coromantin myyntiedustaja Ramchandra Soni ehdotti tilalle CoroMill QD:tä Coromant Capto C8 -sovittimella. − Tämä on markkinoiden ainoa urajyrsin, jossa on sisäänrakennettu jäähdytys, optimoidut porausgeometriat ja sivusuuntaiset terät, Soni kertoo. − Nämä ominaisuudet takaavat laadukkaat urat ja estävät tukkeutumiset, joista Omega Renk aiemmin kärsi. Uudella työkalulla pystyimme lisäämään syöttönopeutta 200:sta 320:een millimetriin ja vähentämään käsittelykertoja. Lisäksi osien pinnat ovat käsittelyn jälkeen entistä viimeistellympiä, joten niitä ei tarvitse jyrsinnän jälkeen kiillottaa yhtä paljon kuin aikaisemmin.

Omega Renkin perustajajäsen ja toimitusjohtaja Sushil Prakash kertoo, että tehokkuusparannukset ovat auttaneet yritystä laajentamaan Aasian nopeasti kasvaville ja hyvin hintapainotteisille markkinoille. − Kustannustehokkuus ei synny halvoista raaka-aineista tai työvoimasta, ainoastaan tuottavuudesta.

Omega Renk Bearings

Omega Renk Bearings sai alkunsa vuonna 2000, kun perustajapariskunta Sushil ja Dipa Prakash eriyttivät oman yrityksen Sushilin isän perustamasta liiketoiminnasta valmistaakseen liukulaakereita Euroopan markkinoille. Ensimmäisen toimintavuotensa 2003 päätteeksi yrityksen liikevaihto oli noin miljoona euroa, ja nykyisin liikevaihto ylittää 10 miljoonaa euroa. Noin 80 myynnistä tulee viennistä. Noin 80 prosenttia yrityksen valmistamista tuotteista perustuu asiakkaiden omiin piirustuksiin, ja 20 prosenttia suunnitellaan tehtaalla asiakkaiden vaatimusten mukaan. Yhtiö on toimittanut yli 135 000 kappaletta RENK E -tyyppisiä laakereita Saksaan, ja se on Intian RENKin toimittaja- ja huoltokumppani. Näiden tuotteiden lisäksi yhtiö valmistaa liukulaakereita ja jarrupaloja muun muassa Alstomille, Andritzille, General Electricille ja Siemensille.