-Suomi -FI Asetukset

Asetukset

Please select your country!

{{group.Text}}

{{"ifind_go-back" | translate}}

{{group.Text}}

Kaksoismetallisten moottorilohkojen haaste

Tekniikka 2018-03-29 Åsa Backman

Kevytmoottorien kysynnän kasvaessa yhä useampi asiakas kyselee työkaluja ja keinoja kaksoismetallisten moottorilohkojen työstöön.

Hiilidioksipäästöjen vähentämiseksi tiukkana tavoitteena on painon vähentäminen kaikista liikkuvista ajoneuvoista - niin lentokoneista, veneistä kuin henkilö- ja kuorma-autoistakin. Kevyet ajoneuvot jättävät pienemmän hiilijalanjäljen.

Vaatimusten paineessa moni moottorivalmistaja on kehittänyt kevyitä kaksoismetallisia moottorilohkoja, joiden runko on alumiinisilikoniseosta ja kovalle mekaaniselle rasitukselle ja kuumuudelle altistuva vuoraus harmaavalurautaa (GCI). Yhdistelmä on mekaanisesti luotettava ja huomattavasti kevyempi kuin perinteiset valurautalohkot. Niiden työstö voi kuitenkin olla hankalaa, koska eri metalleilla on hyvin erilaiset mekaaniset ominaisuudet.

- Sylinterikannen palotilan puoleisen tason hionta on moottorilohkon viimeisiä työvaiheita. Jos se menee pieleen, koko komponentti lentää roskiin, mikä käy varsin kalliiksi, sanoo autoteollisuuden sovellusinsinööri Phillipe Andre Global Sandvik Coromantilta.

Kaksoismetalleja työstettäessä sama terä jyrsii samaan aikaan kahta lämpö- ja mekaanisilta ominaisuuksiltaan hyvin erilaista materiaalia. Kun alumiiniseos pehmenee ja tahmaantuu kuumassa, harmaavalurauta puolestaan on haperoa ja lujaa. Työkalujen lyhyt kesto, kehno pinta, pursereuna, naarmut ja vuorauksen halkeilu ovat yleisiä haasteita; niitä ei voi hyväksyä tärkeässä osassa, jonka pitää toimia moitteettomasti.

- Lisäksi autoteollisuus on nykyisin pitkälle automatisoitu, eli suuri osa tuotannosta tapahtuu ilman ihmisiä. Jatkuva epäsäännönmukainen terien vaihto ja rikkoutuminen aiheuttavat suuria kustannuksia, sanoo Sandvik Coromantin autoteollisuuden tuotepäällikkö Emmanuel David.

Työkalujen kesto, pintakäsittely, toisteisuus ja vakaa prosessi olivat päätavoitteita, kun autoteollisuuden tiimi lähti kehittämään uusia ratkaisuja moottorinvalmistajille.



 



- Ei pidä koskaan aliarvioida hyvän pintakäsittelyn merkitystä tällä alalla. Vuorauksen halkeilu tai pienikin naarmuuntuminen voi aiheuttaa vuotoja, suoritustehon heikentymistä ja sitä kautta lisää päästöjä, Phillipe selittää.  

Asiakkaiden vaihtelevien vaatimusten täyttämiseksi Sandvik Coromantin Ranskan ja Ruotsin tiimit ovat kehittäneet kaksi ratkaisua: tasojyrsin M610:n siirtolinjoille ja CNC-koneille ja sen yhteyteen upouuden työstöprosessin koneistuskeskuksiin. M610-jyrsin on innovatiivinen yhdistelmä teriä ja muotoilua. Terissä on säteittäiset ja aksiaaliset leikkuukulmat ja erikoisreunat, jotka täyttävät pintakäsittelyn ja toleranssin vaatimukset kahta eri materiaalia työstettäessä. - Yksi M610:n tärkeä ominaisuus on se, ettei jyrsintä tarvitse ollenkaan säätää. Patentoidulla jyrsimellä saa laadukkaan pinnan ilman sen kummempia asetuksia. Tämä ratkaisu sopii moottorituotantoon, joka edellyttää jyrsimen koko halkaisijan käyttöä metallin pinnalla, sanoo Phillipe.

- M610-rounhintatasojyrsimellä on saavutettu loistavia tuloksia monissa suorittamissamme asiakastesteissä. Se ei kulu, tuota pursereunaa eikä halkaise tai naarmuta pintaa, David sanoo.

Uusi kaksoismetallien työstömenetelmä täydentää M610:n ominaisuuksia älykkäällä työkalupolulla, joka alkaa harmaavalurautavuorauksesta. Sen jälkeen työkalu siirtyy alumiiniseokseen, joten terät eivät juuri koskaan työstä kahta eri metallia samaan aikaan. Uusi menetelmä perustuu nopeaan CoroMill® 590 -viimeistelykonseptiin CBN-terillä ja on tuottanut erinomaisia tuloksia.
Tämä ratkaisu sopii joustoa vaativaan moottorituotantoon tai kun pinnalle ei tarvita jyrsimen koko halkaisijaa.


- Kumpikin konsepti auttaa autoteollisuutta tuottamaan entistä ympäristöystävällisempiä moottoreita. Tähän asti valmistajien on ollut todella hankalaa työstää kaksoismetallisten lohkojen sylinterinkansien pintaa. Ratkaisut vastaavat erinomaisesti suureen kysyntään, David summaa.

 

 

Syvällä taskussa/SiteCollectionImages/stories/Technology/T_Titanium_02.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/fi-fi/mww/pages/t_titanium.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76003AE8A70E0D24114283C10988FC8D9706Syvällä taskussaSelkeän asiakastarpeen, edistyksellisen insinööritaidon ja viimeisimmän tekniikan yhdistelmän tulos on luotettava ja kustannustehokas jyrsintäratkaisu titaanitaskujen työstöön.Technology
Seuraava teollinen vallankumous saa tulla/SiteCollectionImages/stories/Technology/TECH_CoroPlus_01.jpg?RenditionID=5http://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/fi-fi/mww/pages/t_coroplus.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76003AE8A70E0D24114283C10988FC8D9706Seuraava teollinen vallankumous saa tullaCoroPlus antaa valmistajille mahdollisuuden toteuttaa työvaiheet entistä tarkemmin big dataa hyödyntämällä. Technology
Siloiset pinnat/SiteCollectionImages/stories/T_CleanFace/T_CleanFace_pic1.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/fi-fi/mww/pages/keeping-a-clean-face.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76003AE8A70E0D24114283C10988FC8D9706Siloiset pinnatHaaste: Kuinka tasojyrsiä tukevasti ja ilman jäysteitä – sekä niin, että terien kestoikä pysyy hyvin hallinnassa? Ratkaisu: Terien kestoikä pysyy hyvin hallinnassa Sandvik Coromantin M 5B90 -jyrsimellä.CoroMillTechnology
Seitsenkulmainen innovaatio/SiteCollectionImages/stories/Technology/Tech_CoroMill745_01.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/fi-fi/mww/pages/t_cm745.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76003AE8A70E0D24114283C10988FC8D9706Seitsenkulmainen innovaatioHaaste: Haluaisitko hyötyä kustannustehokkaista kaksipuolisista otsajyrsinteristä ja välttää negatiivisillä terillä lastuamiseen liittyvät ongelmat? Ratkaisu: Kokeile uutta innovatiivista jyrsinkoseptia, jossa kaksipuolisten terien taloudellisuus yhdistyy kevyeen, positiiviseen lastuamiseen.CoroMillTechnology

Käytämme evästeitä parantaaksemme nettisivujemme rutiineja. Lisätietoa evästeistä.