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Un bond de géant

Au coeur de la production 2018-04-26 RF Mamoowala Ashesh Shah

La nouvelle méthode de tournage de Sandvik Coromant, PrimeTurning™, a permis à un fabricant indien de pièces pour l'aéronautique d'augmenter sa productivité et de réduire les temps de cycle afin d'honorer une commande importante de pièces faites dans une nuance d'acier difficile à usiner.

En 2015, Godrej Aerospace (Exports Unit), un acteur important du secteur de l'aéronautique en Inde, a accepté une commande de pièces destinées à l'exportation pour un nouveau moteur d'avion. Ces pièces devaient être fabriquées dans une nuance d'acier spéciale dotée une grande résistance à la corrosion et aux fissures. « Comme il s'agissait d'un alliage inoxydable et comme nous avions déjà travaillé avec l'acier inoxydable pour des clients Grands Comptes, nous avons pensé que nous pourrions livrer les pièces très rapidement », se souvient Narendra Patwardhan, responsable senior de la production chez Godrej Aerospace.

Mais dans l'atelier, il s'est avéré que cette nuance d'acier inoxydable spécial était très différente, notamment en termes d'usinabilité, et les outils utilisés auparavant ne permettaient pas d'usiner les pièces avec efficacité et rapidité. « Nous avons conclu qu'il fallait d'autres outils », indique Patwardhan.
La demande pour le nouveau moteur d'avion était élevée et le client exigeait une livraison rapide. Godrej Aerospace s'est adressée à plusieurs fournisseurs d'outillage, dont Sandvik Coromant, pour trouver une solution. « Notre client enregistrait beaucoup de commandes et il ne cessait d'augmenter les volumes de pièces qu'il nous avait demandés », dit Patwardhan. « Le contrat que nous avions avec lui stipulait que nous devions accepter l'augmentation des volumes et fabriquer les pièces. Nous étions obligés d'augmenter notre capacité et produire dans les délais, sans quoi le client se serait adressé à un autre fabricant. »

Pour satisfaire la demande dans les six mois impartis, l'entreprise devait passer de deux unités par semaine à 20, soit dix fois plus. « Il fallait faire un bond de géant et nous espérions trouver un outil de coupe "miracle" ».
À peu près à la même époque, en 2016, Sandvik Coromant a lancé une innovation dans le domaine du tournage, le système PrimeTurning. Godrej Aerospace était déjà cliente de Sandvik Coromant depuis des années, et cette nouvelle technologie lui a été proposée. « Les résultats obtenus avec cet outil sont le meilleur argument », explique Rahul Inamdar, spécialiste des outils de tournage chez Sandvik Coromant. « Nous avons commencé des essais un matin, et le soir le client était convaincu que cette solution était ce qu'il lui fallait. »
Il y avait toutefois un souci, car PrimeTurning, qui est une méthode de tournage non conventionnelle, risquait de déstabiliser le serrage des pièces pendant le tournage. Heureusement, Sandvik Coromant a été en mesure d'apporter rapidement une solution grâce à une plaquette de finition produisant des forces de coupe moins élevées. En une quinzaine de jours, des essais complets ont été effectués avec PrimeTurning et la rapidité tout autant que la régularité des résultats ont été validées. Avec un temps de coupe ramené à 15 minutes - contre 45 minutes auparavant - le système PrimeTurning de Sandvik Coromant était exactement l'outil miracle que Godrej Aerospace espérait trouver. Pour Patwardhan, « c'était un immense soulagement. Le client nous mettait la pression et cette solution nous a permis de relever le défi. »
Tarun Bellani, le responsable régional de Sandvik Coromant à Mumbai, précise qu'avec PrimeTurning, Godrej Aerospace pouvait usiner dix à douze pièces dans le temps qu'il fallait auparavant pour en usiner deux ou trois. « C'était un gain de temps remarquable, la productivité était excellente et le personnel a pu se consacrer à d'autres opérations », indique-t-il.

Pour Godrej Aerospace dont les ventes annuelles atteignent quatre millions de dollars américains et qui a l'ambition de parvenir à dix millions en deux ans, la nouvelle solution a ouvert de nouveaux horizons. « Cet outil a résolu de nombreux problèmes », explique Jagdish Gavali, directeur adjoint de la production chez Godrej Aerospace. « Auparavant, le temps de cycle était plus long, la durée de vie de l'outil était plus courte et les copeaux étaient longs et enchevêtrés. Cela donnait beaucoup de travail à l'opérateur car il devait enlever manuellement les copeaux qui risquaient de bloquer la machine. Avec PrimeTurning, les copeaux sont beaucoup mieux fragmentés et le problème est résolu. »
Le directeur adjoint ajoute que la réduction du temps de cycle de 45 à 15 minutes a dopé le moral des opérateurs ; ils sont devenus plus productifs et dynamiques.
« Le client nous avait demandé d'augmenter notre production de 30 à 60 pour cent », dit-t-il, « et cela a pu être fait en huit mois. Nous livrons toutes les pièces exactement dans les délais. »
Kiran Khangar, le responsable des achats chez Godrej Aerospace, indique que, même si l'outillage PrimeTurning est plus cher, les résultats obtenus justifient la dépense. « Nous surveillons la productivité et le coût à la pièce », dit-il. « Et nous sommes satisfaits. Le temps de cycle est plus court et la productivité a augmenté. La logistique et les approvisionnements [de Sandvik Coromant] sont excellents, les livraisons arrivent toujours à temps. »
Selon Patwardhan, Godrej Aerospace prévoit d'utiliser PrimeTurning pour d'autres commandes. « Si cela fonctionne pour des matières tenaces comme celle-là, nous pourrons l'utiliser pour d'autres matières que nous usinons, par exemple le Stellite. Sandvik Coromant a toujours été un partenaire de confiance et grâce à ses solutions technologiques novatrices, notre relation a été renforcée. »
« Je n'hésiterai pas à me tourner vers Sandvik Coromant la prochaine fois qu'une difficulté se présentera », ajoute-t-il. « Je suis sûr qu'ils auront les bonnes solutions. »

 

 

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