Alumínium termelékeny megmunkálása járművek erőátviteléhez
Számos egyéb ágazathoz hasonlóan az autóipari gyártók és azok partnerei (Tier 1, Tier 2) átalakuláson mennek keresztül: az éghajlatváltozás és az egyre inkább környezettudatos fogyasztók elvárásai miatt a gyártóknak új alacsony és zéró kibocsátású járművekkel kell előállniuk. Azonban a jó öreg belső égésű motor leváltásához még idő kell. Az egyik legfontosabb megközelítés a kis súly és az új, fejlett anyagok, például a kompozitok. A könnyen újrafeldolgozható alumínium is vonzó opció azon gyártók számára, akik versenyképes megoldást keresnek arra, hogy hagyományos és új, innovatív járműveket is kínáljanak. A Sandvik Coromant rendelkezik mindazzal az innovációs háttérrel és elkötelezettséggel, amely az autóipari szereplők és a szerszámgépgyártók számára történő produktív és dedikált megoldások nyújtásához szükséges.
Marási megoldások
A Sandvik Coromant marószerszámok gazdag választékát nyújtja járműipari alumínium alkatrészek gyártásához.
Az M5Q90 a marásra specializálódott M5 termékcsalád köbözési szakértője: a frissen öntött alkatrészek felületének megtisztítására szolgál az első nagyolási szakaszban. A váltólapkás sarokmarón csak a szerszámtest radiális széle rendelkezik forgácsolóéllel. A tangenciális PCD-lapkák lágy forgácsoló tulajdonsága alacsony energiafogyasztást és minimális rezgést eredményez. A szerszám megbízhatóan működik, és éltartama hosszú. Jellemzőinek köszönhetően első számú választás a hengerfejek, motorblokkok és hasonló alkatrészek köbözéséhez. Az M5Q90 marókat minden esetben az adott feladathoz igazítjuk.
Az M5R90 nagyoló és elősimító megoldás sarokmarási műveletekhez, 63 és 250 mm közötti maróátmérőkhöz. A szerszám újraköszörülhető, acélbetéthez forrasztott PCD-heggyel rendelkezik, amely lehetővé teszi az axiális igazítás és így a nagy, akár 8 mm-es fogásmélységet. A betét típusától függően két sugárbeállítás (0,4 mm és 0,8 mm) elérhető. Az M5R90 megbízható, egyszerűen használható maró, amely optimálisan kombinálható az M5B90 megoldással, ha kiváló (4Rz alatti) felületi minőségre van szükség.
Az M5C90 megoldás az M5B90 koncepción alapul, és így lágy forgácsoló tulajdonság jellemzi sorjaképződés, karcolások és törések nélkül, lépcsőzetes elrendezésű váltólapkákkal. Az M5C90 homlokmaró különlegessége, hogy plusz egy sor nagyolólapkával rendelkezik a külső átmérő mentén tangenciálisan elrendezve. Feladatuk a költséghatékony nagyolás és a simítás egyetlen lépésben. Az alkatrészek alapvetően megegyeznek az M5B90 alkatrészeivel: hengerfejek, blokkok, fedelek és egyéb alumínium alkatrészek széles fogásvétellel. Az M5C90 marókat minden esetben az adott feladathoz igazítjuk.
Az M5B90 homlokmaró megoldás kiemelkedően hatékony szerszámot biztosít hengerfejek, blokkok, fedelek és egyéb alumínium alkatrészek szupersimításához széles fogásvétellel. A váltólapkáknak köszönhetően egyedülálló, üregeléshez hasonló forgácsolást nyújt: a lapkák fokozatos radiális és axiális sorozatban vannak elrendezve, melynek köszönhetően minden lapka enyhén mélyebbre vág az előzőnél. Ez minimális anyagleválasztást eredményez a lapkák szintjén, és így sorjamentes forgácsolással járó marást. Az utolsó helyen egyetlen wiper lapka található, ami kiemelkedő felületi minőséget nyújt. A lapkákra jellemző mérsékelt anyagleválasztási sebesség a szerszám éltartamát is növeli. Az M5B90 marókat minden esetben az adott feladathoz igazítjuk.
Az M5F90 dedikált homlokmaró vékony falú alumínium munkadarabok egyetlen lépésben történő megmunkálásához, de használható süllyesztéshez és széles fogásvételű műveletekhez is. A maró működése az M5B90 és M5C90 megoldásnál is alkalmazott lépcsőzetes kialakításon alapul. A szerszámtest (25–80 mm átmérő) és a forrasztott PCD-hegyek kombinációja nagy előtolási sebességet tesz lehetővé minimális rezgési hajlammal. Minden lapka peremén nagyoló felület, vágóélén pedig simító felület található. Ennek köszönhetően a munkadarab simítása egyetlen lépésben elvégezhető, kiváló felületi minőséggel. Tipikus alkatrészek például a hajtóműházak, burkolatok és egyéb vékony falú elemek.
ISO N tömör szerszámok
A járművek alkatrészei általában tömeggyártással készülnek, nagy sűrűségű összetett furatgeometriákkal – ehhez a feladathoz optimalizált fúrószerszámok szükségesek, melyek biztosítják a maximális termelékenységet és a szerszám hosszú éltartamát az alacsony furatonkénti költségért.
A CoroDrill® 400 egyenes hornyú fúrót összetett többlépéses, élletörési és radiális műveletekhez, valamint nagy lépcsőarányokhoz tervezték 3 és 25 mm közötti átmérőhöz. A furatmélység akár nyolcszorosa is lehet a fúróátmérőnek. Ezek a fúrók egyszerű forgácselvezetést, egyenes furatokat és kiváló felületi minőséget eredményeznek. A fúrócsalád tömör keményfém és PCD opcióval is rendelkezik, beleértve az erezett PCD-megoldást a nagy előtolású gépekhez és fém szendvicsszerkezetű anyagokhoz.
A CoroDrill® 430 3 hornyú spirálos tömör keményfém fúró magfúráshoz, azaz a meglévő furatok bővítéséhez. Az átmérő és a furatmélység tartománya megegyezik a CoroDrill® 400 értékeivel. Ezek a robusztus fúrók akadálytalan belépést és kilépést biztosítanak az egyenetlen felületen, sorjaképződés vagy lepattogzás nélkül. A CoroDrill® 430 kiváló furatméret-irányítást és egyenességet biztosít nehéz feltételek esetén.
Az alumínium motoralkatrészeknél a preferált menetkészítési eljárás a menetformázás, és a CoroTap® 400 forgácsmentes menetformázók az első számú választást jelentik ehhez a feladathoz. A termékcsalád sokoldalú, optimalizált és testre szabott megoldásokat nyújt az átmenő és zsákfuratokhoz, valamint a legtöbb menetalakhoz és -szabványhoz.
Alumínium az erőátviteli alkatrészekben
Egy tipikus európai személygépjármű erőátviteli rendszere körülbelül 80 kilogramm alumíniumot tartalmaz. Ebből következik, hogy ezek az alkatrészek – a motor, a sebességváltó, a felfüggesztés, a házak – a súlycsökkentő intézkedések középpontjában állnak.
A súly csökkentése szempontjából a motorblokk és annak tartozékai (például a szívócső, a vízszivattyú stb.) a jármű legfontosabb összetevői, hiszen egy átlagos jármű teljes súlyának 3-4%-át teszik ki. Ha a hagyományos öntöttvasat alumíniumötvözetre cseréljük, a motorblokk súlyát akár 40-55%-kal csökkenthetjük, még akkor is, ha számolunk az alumínium szürkeöntvényhez képest kisebb szilárdságával.
Az alumíniumot előszeretettel alkalmazzák a hajtáslánc elemeinél, így számos sebességváltó-alkatrésznél, különösen a sebességváltóházaknál, villamosításért felelős eszközöknél/alkatrészeknél, lengőkaroknál és hátsó tengelyeknél.
Autóipar
