Maradjon a pályán

A kerék- és tengelykészletek minden vonat igáslovai. Az elvárás az, hogy karbantartás és felújítás között több millió kilométert működjenek. Ezek a vasúti járművek legdrágább fogyóeszközei közé tartoznak, és az üzemeltető karbantartási költségvetésének jelentős részét képzik, mivel ezek a járművek rendelkezésre állásának kulcsát jelentik. A vasúti ágazatra folyamatos nyomás nehezedik a költségek csökkentésére és az utasok jobb kiszolgálására, ezt pedig egyensúlyba kell hozni az üzemeltetési teljesítménnyel és mindenekelőtt a biztonsággal.

A nagyon nagy sebességű vonatok elterjedése megköveteli a nagy biztonságú, szoros tűrésekkel végzett megmunkálásokat, továbbá a kemény, nehezen esztergálható anyagokkal szembeni szigorúbb követelményeket. Minden kerékgyártó az alacsonyabb kerékenkénti költségre és a hosszabb lapkaélettartamra törekszik. Ez egy olyan időszakban történik, amikor a fejlett, nagy sebességű vasúti kerekekhez használt anyagok egyre keményebbek és nehezebben esztergálhatók. A kerekeket és tengelyeket általában ötvözetlen és ötvözött acélból gyártják, amelynek szakítószilárdsága 780–1 050 N/mm között van. Ha a kerekek részben edzettek, az növeli a lapkával szemben támasztott követelményeket, hiszen ugyanabban a fogásban különböző keménységű anyagokkal kell megbirkózniuk.

Egy másik kihívás a megfelelő szerszámok kiválasztása a termelékenység fenntartásához és a termékminőség biztosításához. A Sandvik Coromant széleskörű szerszámmegoldásokat fejlesztett az összes vasúti keréktípus különböző gyártási követelményeihez, hogy költséghatékony, biztonságos és megbízható termelési folyamatot kínáljon.

Új kerék esztergálás

A vasúti kerekekhez használt szerszámok többsége egyedi megoldás, amely a megmunkálási feltételektől, például a kerék kialakításától és a használt gép típusától függ. A perem, a kerékagy és a korong (web) olyan kulcsfontosságú felületek, amelyek minden esztergálási művelet során feldolgozhatók a Sandvik Coromant C10 befogóival, amelyek négyzet- és körlapkákat fogadnak. Ezek a szerszámok számos különböző géptípus nedves megmunkálási igényeit kielégítik. Körlapkák esetén 32 mm-es és 16 mm-es alsó hűtőközeg-bevezetők biztosítják a hűtőfolyadék folyamatos áramlását a kritikus forgácsolási zónába, és jelentősen növelik a lapka élettartamát. Valóban, a nagy pontosságú hűtőközeg-bevezetés akár 80 %-kal is megnövelheti a lapka élettartamát.

Új kerék esztergálása – szerszámtartók

A Sandvik Coromant T-Max® P emelős szorítórendszere az elsődleges választás új kerék esztergálásához. A kar hátrafelé nyomja a lapkát a fészekbe, és kettő ponton szilárdan rögzíti azt, így stabil befogást ad. Nyolc T-Max® P szabványos tartó érhető el, amelyek az új vasúti kerekek megmunkálására optimalizáltak. Ez a megoldás kiváló forgácstörést, folyamatszilárdságot és megbízhatóságot kínál, valamint hosszabb éltartamot biztosít.

Minőségek kerékesztergáláshoz

A Sandvik Coromant választékot kínál az új kerekek esztergálásához. Ezekben az alkalmazásokban a legújabb GC4325 minőséget egyre gyakrabban alkalmazzák, mint a következő generációs lapkaminőséget. A kerekek újraesztergálásához a Sandvik Coromant többféle lapkaopciót kínál, amelyeket a kerék állapota határoz meg. A GC4325 különösen ajánlott egyre súlyosabb sérülések esetén.

Újraesztergálás

A kerék újraesztergálása padló feletti vagy alatti gépeken is elvégezhető, általában száraz megmunkálási körülmények között. Újraesztergáláskor célszerű a lehető legnagyobb fogásmélységet választani a rövid megmunkálási idő érdekében; ez azonban a kopott kerék túlnyomó részének kopási állapotától függ. A profilt egy menetben is kialakíthatják, de előfordulhat, hogy a megmunkálást több szakaszra kell bontani. A T-Max® P rendszer széles tartományú szerszámaihoz, lapkáihoz és minőségeihez való alkalmazása folyamatbiztonságot és hosszabb éltartamot nyújt.

Tengelyek

A Sandvik Coromant ISO-szabványnak megfelelő, szabványos szerszámválasztékot kínál a tengelyek esztergálásához. Az ügyfél gépbeállításától függően száras befogók vagy Coromant Capto® tartók érhetők el különböző méretű lapkákkal, amelyek lefedik az esztergálás minden szakaszát a kovácsolt anyag nagyolásától a simításig.

Új kerék esztergálása – lapkák

Az új kerekek esztergálásához leginkább a kör alakú, pozitív lapkák, például az RCMX és az RCMT illeszkednek a T-Max® P rendszerhez. Bizonyos kerékrészekhez a T-Max® P rendszerhez tartozó negatív, négyzetlapkákat is alkalmaznak. A körlapkák erősek és képesek kezelni az új kerékprofilok esztergálása során előforduló változó fogásmélységeket. A pozitív lapkák kisebb forgácsolóerőt igényelnek, és segítenek megelőzni a rezgéseket.

Összefoglalás

A vasúti mozdonyok és kocsik kerék- és tengelykészleteinek szigorú üzemeltetési előírásoknak kell megfelelniük. A gyártáshoz és újraesztergáláshoz használt szerszámoknak stabilnak kell lenniük, és a keréktípustól függően elfogadható élettartammal kell rendelkezniük. Legyen szó új kerék gyártásáról vagy kerék- és tengelygarnitúra újraesztergálásáról, a Sandvik Coromant rendelkezik a megfelelő szerszámokkal, alapos alkalmazási ismeretekkel és rálátással az ügyfelek igényeire.