-Magyar -HU Beállítások

Beállítások

Please select your country!

{{group.Text}}

{{"ifind_go-back" | translate}}

{{group.Text}}

Hajtott szerszámtartó

Technológia 2019-06-27 Alexander Farnsworth Alexander Farnsworth

A Sandvik Coromant új hajtott szerszámtartójának beépített hálózati csatlakozása és nagyobb termelékenysége újabb lépés a digitális megmunkálás és az Ipar 4.0 felé.

​Hajtott szerszámokból álló esztergaközpontot tartalmazó fémmegmunkáló műhely üzemeltetésekor az egyik legnagyobb problémát az okozza, hogy mikor végezzük el magának a hajtott szerszámtartónak a karbantartását.

„Mostanáig erről az alapvető fontosságú kérdésről a gépkezelő vagy a termelési vezető megérzés alapján döntött: manuális eszközökkel elemezték a mozgó részeket, majd leállították az üzemelést” – mondta Bo Hammarberg, aki a Sandvik Coromant központjában, a svédországi Sandvikenben nemzetközi termékmenedzserként dolgozik a szerszámgép-integráció, esztergaközpontok/többfunkciós gépek területén.

„Valószínűbb forgatókönyv azonban az, amikor az esztergaközpont tervezett karbantartási szünet hiányában túl van terhelve, ezért komoly meghibásodás történik, például teljesen leáll a termelés. Erről mindenki tud, mégis sokan beleesnek a hibába: az ilyen nem tervezett leállások és meghibásodások katasztrofális hatással vannak a vállalat eredményére, hiszen akár több hét leállásra is szükség lehet egy olyan probléma megoldásához, amelyet eleve elkerülhettünk volna.”

​A Sandvik Coromant azonban erre is megoldást nyújt, mégpedig olyat, amely figyelembe veszi az ügyfelek napjainkban jellemző igényeit: a szerszámok cseréjét még gyorsabban kívánják elvégezni annak érdekében, hogy minél gyorsabban történhessen a termékek gyártása, és befektetésük megtérüljön. 

Két év fejlesztés és a nemzetközi ügyféligények részletes elemzése után 2019 szeptemberében a hannoveri EMO szakkiállításon hivatalosan is bemutatják a Sandvik Coromant új hajtott szerszámtartóját (driven tool holder, DTH). Az új DTH az említett, teljesítménnyel és prediktív karbantartással kapcsolatos számos problémára megoldást nyújt az esztergaközpontokban.  

Az esztergaközpontban univerzális Coromant Capto szerszámtartóra szerelt DTH alapvetően egy vezetékes, Bluetooth-kompatibilis, 15 kilogrammos hajtómű forgácsolószerszámokhoz, amely fúrással és marással kapcsolatos értékeket közöl különböző paraméterekről (f/p, forgás, hőmérséklet, rezgés, élettartam – szükséges karbantartásig hátralévő órák száma) úgy, hogy azokat valós időben elküldi egy táblagépre az ellenőrzés és a szerverre történő mentés érdekében.

​A korábbi szerszámtartók erre nem voltak képesek, így a paramétereket manuálisan kellett elemezni, amihez egy tapasztalt gépkezelő körültekintésére volt szükség: a felületek és a rezgések ellenőrzéséhez, illetve az alkatrészek hőmérsékletének leolvasásához meg kellett állítani vagy le kellett lassítani a gépet. Mostantól ezt miniatűr, beépített érzékelők végzik Bluetooth-kommunikáció segítségével.

„A megoldás másik fontos előnye, hogy a nagyobb üzemek gyártási részlegének vezetői minden gép teljesítményét akár egy szempillantás alatt ellenőrizhetik a felügyelet nélküli és hibamentes működés érdekében. És pontosan erre van szükség ahhoz, hogy helyes döntéseket hozzunk a tervezett karbantartási leállásokra vonatkozóan” – fogalmaz Hammarberg.

Az esztergaközpont revolverére pontosan illeszkedő új szerszámot Németországban gyártják majd. Hamarosan megszerzi a CE, FCC és japán tanúsítványt, és így különböző gyártmányú gépekhez is használható lesz. C3–C6 Coromant Capto méretekben lesz elérhető, kiegészítő opciókkal nagy sebességhez és nagy nyomatékhoz.

„Egyértelmű volt a piaci igény egy ilyen megoldásra. Az újdonság a Bluetooth-kommunikáció a hardver, a DTH és a szoftver között, melynek köszönhetően valós időben figyelhetjük a gép állapotát” – folytatta Hammarberg.

​Szerinte a megoldás tipikus vásárlója például egy olyan járműipari alvállalkozó, aki gyakran cseréli a szerszámokat és tételeket az esztergagépen, és szüksége van a prediktív karbantartással járó biztonságra.

A DTH nem sokban különbözik a járműveken található, például abroncs- és olajnyomást vagy éppen sebességet és motorhőmérsékletet jelző érzékelőktől.

„Az ügyfelek örömmel fogadták az újdonságot, hiszen így előre meghatározhatják a karbantartás idejét, és ezzel elkerülhetik a kellemetlen és költséges leállásokat. A meghibásodás minden érintett félnek nagy kiadást jelent, mivel alkatrészek is károsodnak. A DTH-nak köszönhetően kevesebb állásidőt és nagyobb termelékenységet ígérhetünk, valamint azt, hogy több felügyelet nélküli óra telik majd meghibásodás nélkül” – számolt be Hammarberg.

Valójában ez az Ipar 4.0 legfőbb előnye: az adatok és elemzőeszközök használata új üzleti lehetőségeket szül, melyek révén csökkenthetők a költségek, növelhető a termelékenység és jobban kezelhető a hullámzó kereslet.  
 

 

 

Az oldalon cookie-kat alkalmazunk, hogy a honlap optimális teljesítményen működhessen. További információk az alkalmazott cookie-król.