Per le operazioni di foratura manuale di componenti aerospaziali, le seguenti caratteristiche sono di importanza critica:

• Diametro del foro
• Delaminazione o bave in uscita
• Rettilineità
• Perpendicolarità

Generalmente, gli elementi di fissaggio per il settore aerospaziale hanno tolleranze foro particolari, diverse dagli standard IT universali. Prima di avviare una prova, chiedete quali sono le tolleranze foro.
Per saperne di più

Per riuscire nell'intento, è necessario conoscere l'intera applicazione, soprattutto le dimensioni, la forma e il materiale del componente.

• Come è fissato il componente?
• Lavorabilità?
• Agglomerati di materiale?
• Capacità della macchina?

La differenza tra foratura manuale e foratura CNC, robotica o semiautomatica risiede nel fatto che posizione del foro, angolo di approccio e avanzamento vengono controllati dall'operatore.
Considerare sempre

• Pressione della linea pneumatica
• Volume d'aria in corrispondenza del motore della punta
• Bloccaggio lato macchina
• Ergonomia della postazione operatore

Effetti dell'adduzione di refrigerante

• Durata utensile
• Qualità del foro
• Evacuazione truciolo

Poiché i motori manuali portatili non prevedono refrigerante interno, per la lubrificazione degli agglomerati con metallo è consigliabile utilizzare, come spesso avviene, una pasta. Per i materiali costituiti solo da CFRP, il lubrificante non è necessario.