鋳鉄 (ISO K) および非鉄金属 (ISO N) でのハウジングやカバーの加工用ツーリングソリューション

シリンダーブロック

アルミ合金製シリンダーブロック 鋳鉄製シリンダーブロック シリンダーブロックはエンジンの主要構造部品です。さまざまな可動部品を収めたハウジングで、車両が動く動力を発生します。 シリンダーブロックの製造には長年、高強度、低コスト、耐摩耗性ある、鋳鉄合金が使われてきました。しかし、エンジンが複雑になるつれて、重量を軽くし、強度と耐摩耗性を向上させるために新しい被削材が使われるようになりました。軽量で卓越した鋳造特性のあるアルミ合金が、今日、乗用車にもっとも一般的に使われています。商用車には引き続き鋳鉄が使われていますが、さらに強度の高い合金になっています。 シリンダーブロックの製造工程は、自動車部品の製造において最も多くの機械が使用される工程です。いくつかの複雑な加工や公差の厳しい加工もあります。シリンダーブロックの高い品質要求は、車両の性能にとってきわめて重要なものです。このようなタイプの部品では、コスト効率の高い加工方法がきわめて重要になります。 サンドビック・コロマントは、幅広い標準品ラインナップの他にも、専用の工具製品や特注ソリューションを取り揃え、これらの部品加工に伴う課題の克服を全面的にサポートします。 シリンダーブロックの加工をサポートするツーリングソリューション 鋳鉄... chevron_right

ナックル

ステアリングナックルは、ホイールハブまたはスピンドルを備えた部品で、サスペンション部品に連結します。ステアリングナックル、スピンドル、アップライト、またはハブなど、さまざまな名称で呼ばれています。ホイールおよびタイヤアセンブリは、ナックルのハブまたはスピンドルに取り付けられ、ホイールの回転面が安定するようにナックル/サスペンションアセンブリによって保持されます。ステアリングナックルには、さまざまな形状やサイズがあり、あらゆる種類の加工用途やサスペンションのタイプに合わせて、その設計は異なります。 サンドビック・コロマントのソリューションの利点 安定した加工プロセス 仕様に合わせて設計された多機能工具を使用することで、機械稼働率が向上し、工具交換回数が低減 卓越した部品品質、良好な加工面品質を実現し、厳しい寸法公差の維持が可能 長くばらつきのない工具寿命により、機械稼働率の向上、機械停止および工具交換回数の低減やコスト削減を実現 高い切削条件による部品生産量の増加と部品当たりコストの削減 ハウジングやカバーの加工をサポートするツーリングソリューション： 鋳鉄... chevron_right

シリンダーヘッド

シリンダーヘッドは燃焼室に空気と燃料を送り、シリンダーブロックの上に置かれるのでシリンダーのカバーとしても機能します。バルブや点火プラグ、燃料噴射器などさまざまな部品のハウジングでもあります。 シリンダーブロックと並んでシリンダーヘッドの製造工程でも、自動車部品の製造において最も多くの機械が使用されます。特にバルブシートやガイド、デッキの表面では、いくつかの複雑な加工や公差の厳しい加工があります。シリンダーヘッドはエンジンの必要不可欠な部品なので、その品質は自動車の性能を考える上で極めて重要なことです。費用効果の高い加工も、この種の部品にとって大変重要です。 サンドビック・コロマントは、幅広い標準品ラインナップの他にも、専用の工具製品や特注ソリューションを取り揃え、これらの部品加工に伴う課題の克服を全面的にサポートします。 シリンダーヘッドの加工をサポートするツーリングソリューション 鋳鉄... chevron_right

ターボチャージャー

ターボチャージャー – または、ターボ – はタービンで駆動する装置で、燃焼室内により多くの空気を送り込むことにより、エンジンの内燃効率と出力を増加させます。 複雑な構造により、最大限の効率とエンジンの小型化を実現するためには、高精度の加工が求められます。 加工部品の高温部分の材質は、約1300Cの高温に耐える必要があるため、ガソリンエンジン部品では、一般的にオーステナイトステンレス鋼の被削材を使用します。摩損性が高い被削材の加工では、きわめて短く不安定なチップ寿命、不均一な摩耗や厳しいワーク公差への対応の難しさが、よく問題となります。 サンドビック・コロマントは、幅広い標準品ラインナップの他にも、専用の工具製品や特注ソリューションを取り揃え、これらの部品加工に伴う課題の克服を全面的にサポートします。 ターボチャージャーの加工をサポートするツーリングソリューション： 鋳鉄... chevron_right