자동차 파워트레인을 위한 생산적인 알루미늄 가공

밀링 솔루션

샌드빅 코로만트는 알루미늄 자동차 부품용으로 다양한 밀링 커터를 제공한다.
M5Q90는 M5 밀링 공구 제품군 중 큐빙 전문이다. 달리 말하면 첫 번째 황삭 단계에서 새로 주조된 부품의 표면을 가공하기 위한 제품이다. 교환형 인서트가 포함된 이 직각 커터는 절삭날이 공구 바디의 반경 원주에만 있다. 탄젠셜 PCD 인서트는 매끄러운 절삭 수행을 제공하여 전력 소비가 적고 진동을 최소화한다. 이 공구는 작업 수행 시 신뢰성이 높으며 수명도 길다. 이러한 특징으로 인해 M5Q90는 실린더 헤드, 엔진 블록 및 그 외 비슷한 부품의 큐빙용으로 우선 추천된다. M5Q90 커터는 고객의 용도에 맞게 항상 주문 제작된다.

M5R90는 직각 밀링 작업을 위한 황삭 및 준정삭 공구로 커터 직경이 63~250mm(2.48~4 inch)이다. 이 공구는 재연삭 가능한 PCD 팁이 강 카트리지에 브레이징되어 축 방향 조정이 가능하기 때문에 절삭 깊이가 최대 8 mm(0.315 inch)까지 가능하다. 카트리지 모델에 따라 두 개의 반경 옵션인 0.4mm와 0.8mm(0.016 / 0.031 inch)가 가능하다. M5R90은 신뢰성 있고 사용하기 쉬운 커터로서 우수한 표면 조도가 요구되는 경우(4Rz 미만) M5B90과 함께 사용하는 것이 최적이다.

M5C90 공구는 M5B90 기반이고, 마찬가지로 스텝 구성에서 교환형 인서트를 사용해 버, 스크래치, 파손이 없는 매끄러운 절삭 수행을 보장한다. M5C90 평면 밀링 커터가 차별화되는 이유는 외경에 접선 방향으로 배치된 황삭 인서트가 추가로 있기 때문이다. 이것은 황삭과 정삭 모두를 단일 작업으로 비용 효율적으로 달성하기 위한 것이다. 대표적인 가공물은 M5B90의 경우와 마찬가지로 실린더 헤드, 블록, 커버 및 소재 맞물림이 넓은 기타 알루미늄 가공물이다. M5C90 커터는 고객의 용도에 맞게 항상 주문 제작된다.

M5B90 단면 밀링 공구는 실린더 헤드, 블록, 커버 및 소재 맞물림이 넓은 기타 알루미늄 가공물의 수퍼 정삭에 매우 효과적인 공구다. 교환형 인서트가 장착되어 브로칭과는 다르게 독특한 절삭 수행을 제공한다. 인서트가 진행 중인 반경 방향과 축 방향 순서로 배치되어 각 인서트가 이전 인서트보다 약간 더 깊게 절삭한다. 이로 인해 개별 인서트의 스톡 제거를 최소화할 수 있어 버가 없는 절삭 밀링이 가능하다. 마지막 위치에서 하나의 와이퍼 인서트만 사용하므로 표면 조도가 뛰어나다. 인서트 당 칩 제거율이 제한적이기 때문에 공구 수명도 늘어난다. M5B90 커터는 고객의 용도에 맞게 항상 주문 제작된다.

M5F90은 단일 작업에서 벽이 얇은 알루미늄 부품을 가공하는 전용 단면 밀링 커터지만 스폿 단면 가공과 소재 맞물림이 넓은 작업에도 사용할 수 있다. 이 커터는 M5B90 및 M5C90과 유사한 스텝 공구 기반이다. 커터 바디(직경 25~80 mm/0.98~3.15 inch)와 브레이징된 PCD 팁으로 인해 이송 속도가 높고 진동이 적다. 각 인서트에는 원주에 황삭날이 있고 커터 표면에 정삭날이 있다. 이로 인해 가공물을 단일 작업으로 정삭하여 탁월한 표면 조도를 달성할 수 있다. 대표적인 가공물에는 기어박스 케이싱, 하우징, 기타 벽이 얇은 부품 등이 있다.

ISO N 라운드 솔리드 공구

자동차 구성품은 일반적으로 복잡한 홀 형상이 고밀도로 적용되는 대량 생산 부품이다. 그러므로 생산성 극대화와 높은 생산성을 위한 긴 공구 수명, 그리고 궁극적으로 홀 당 저비용을 달성하기 위해 최적화된 드릴링 공구를 사용하는 것이 합리적이다.

CoroDrill® 400은 복잡한 다단계 챔퍼 및 반경 형태뿐 아니라 직경 3~25mm(0.118~0.984inch) 이상의 큰 스텝 비율을 위해 설계된 직선 플루트 드릴이다. 홀의 깊이는 드릴 직경의 8배까지 가능하다. 이러한 드릴은 쉬운 칩 제거, 홀 직진도, 표면 조도에서 탁월하다. 이 드릴 제품군은 솔리드 초경과 PCD 옵션(파워 이송 장비와 금속 겹판용 가는 줄무늬 PCD 솔루션 포함) 모두 제공한다.

CoroDrill® 430은 코어 드릴링용 3플루트 나선형 솔리드 초경 드릴이다. 즉, 기존 홀을 확장하는 데 사용된다. 직경과 홀의 깊이 범위는 CoroDrill® 400의 경우와 동일하다. 버 형성이나 박리가 없이 불균일한 표면에서도 원활하게 진출입하는 러기드 드릴이다. CoroDrill® 430은 어려운 조건에서 우수한 홀 크기 제어와 직진도를 제공한다.

나사 전조 가공은 알루미늄 엔진 부품에 선호되는 나사 가공 솔루션이다. 칩이 발생하지 않는 전조 탭으로 구성된 CoroTap® 400 제품군은 이 작업에 우선적으로 추천된다. 이 제품군은 대부분의 나사 형태와 표준뿐 아니라 관통 홀과 막힌 홀 모두를 위한 다용도의 최적화된 맞춤형 솔루션을 포함한다.

파워트레인 부품의 알루미늄

유럽 승용차의 파워트레인은 일반적으로 약 80kg의 알루미늄을 포함한다. 이는 파워트레인의 구성품, 즉 엔진, 기어박스, 서스펜션 부품, 하우징 등이 경량화 방안을 위해 관심이 높은 분명한 분야라는 것을 의미한다.

무게 감축의 측면에서 엔진 블록과 흡기 매니폴드, 물펌프 등의 해당 액세서리는 자동차 부품 중 가장 중요한 구성품 집합이다. 일반적인 자동차 무게의 약 3~4%를 차지하기 때문이다. 회주철보다 알루미늄의 강도가 낮은 것을 감안하더라도 기존의 주철을 알루미늄 합금으로 대체하면 엔진 블록의 무게를 약 40~55%까지 줄일 수 있다.
여러 변속기 부품, 특히 기어박스 하우징, 전동 장치 및 부품, 서스펜션 암, 후방 차축 등은 알루미늄이 선호되는 구동라인의 대표적인 적용 예이다.