Element konstrukcyjny
Typowe podzespoły podwozia samolotu to główny/przedni/środkowy element konstrukcyjny, węzeł obrotowy, wahacz, rozpórka skrzydłowa oraz łączniki. Najczęściej stosowane materiały to stale wysokostopowe, np. 300M. Coraz częściej jednak podzespoły te są wykonywane ze stopów tytanu, np. Ti-5553. Główne zadania przy obróbce elementu konstrukcyjnego to wiercenie głębokich otworów, toczenie wewnętrzne i frezowanie profilowe.
Wiercenie głębokich otworów
T-MAX 424.10 ma możliwość regulacji średnicy za pomocą wymiennych kaset i płytek podporowych. Ścisła tolerancja średnicy i dobre wykończenie powierzchni.
Zakres średnic narzędzi standardowych 65-130 mm, zakres średnic narzędzi Tailor Made 130-183.99 mm, szeroki asortyment narzędzi niestandardowych Zakres średnic dostępnych na żądanie 184.00-327.99 mm.
Frezowanie profilowe
CoroMill® 216 to wytrzymały frez palcowy z zakończeniem kulistym, doskonały do półwykończeniowego frezowania profilowego, dostępny w zakresie średnic 10-50 mm. Płytki o dwóch krawędziach skrawających są odpowiednie do wydajnego frezowania kształtowego i kopiowego. Maksymalna głębokość skrawania to 44 mm, maksymalny posuw na ostrze 0.6 mm.
Więcej informacji:
Dowiedz się więcej o CoroMill 216
Toczenie wewnętrzne
Asortyment standardowych wytaczaków Silent Tools o średnicy do 250 mm i długości do 14 x D, które można wykorzystywać do obróbki detali podzespołów wymagających szczególnie wysokiej jakości wykonania.
Złącze SL jest dostępne z zestawem głowic skrawających z funkcją podawania chłodziwa pod wysokim ciśnieniem HPC. Gatunki pierwszego wyboru to GC4225 do obróbki zgrubnej i CB7015 do obróbki wykończeniowej.
CoroTurn SL70
Więcej filmów:
- Chłodziwo dostarczane pod wysokim ciśnieniem
- CoroTurn SL
- Szybkowymienne narzędzia CoroTurn SL
CoroMill® 690
Materiał: stopy tytanu – Ti5Al-5V-5Mo-3Cr
Podzespół: element rozporowy silnika
Chłodziwo: podawane zewnętrznie
Poprawa produktywności: 40%
Wzrost trwałości narzędzia: 100%
Czas kontaktu roboczego dla produktu konkurencyjnego wynosi 50 minut, w przypadku frezu CoroMill 690 - 85 minut. Zdaniem operatora frezarki, “konkurencyjny frez ma tendencję do poruszania obrabianego podezpołu; nowy frez długoostrzowy ze złączem Coromant pracuje dużo gładziej”.
| Narzędzie: | Produkt konkurencyjny | CM690 średnica 84, 5 ostrzy |
| Płytka: | Produkt konkurencyjny | R690 - IC 14,5 |
| Gatunek: | Produkt konkurencyjny | GC1030 |
| vc: | 21 m/min | 21 m/min |
| vf: | 2 mm/obr | 2.8 mm/obr |
| ap/ae: | 50-75/20-75 mm | 50-75/20-75 mm |
| Trwałość narzędzia: | 50 min | 85 min |
CoroMill 690
Główne mocowanie podwozia
Typowe podzespoły podwozia samolotu to główny/przedni/środkowy element konstrukcyjny,... chevron_right
Belka podwozia
W kadłubie samolotu jest kilka elementów konstrukcyjnych wykonanych z tytanu. Belka... chevron_right
Prowadnica slotu
Element znajduje się na krawędzi głównej. Podzespół tego typu jest zwykle wykonywany... chevron_right
Tuleje mocujące
Tuleja mocująca odwiertu ma postać pręta, wału lub tulei służących za element, wokół... chevron_right
