Utrzymanie kursu

Zestawy kołowe i osie to konie pociągowe każdego pociągu. Oczekuje się, że będą one w stanie przejechać miliony kilometrów między konserwacją a remontem. Są to jedne z najdroższych materiałów eksploatacyjnych w pojazdach szynowych i stanowią znaczną część budżetu operatora na konserwację, ponieważ mają kluczowe znaczenie dla dostępności pojazdów. Branża kolejowa znajduje się pod ciągłą presją, aby obniżyć koszty i lepiej służyć pasażerom, co musi być zrównoważone z wydajnością operacyjną, a przede wszystkim z bezpieczeństwem.

Rozwój pociągów bardzo szybkobieżnych spowodował konieczność zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa i wąskich tolerancji obróbki w połączeniu z rosnącymi wymaganiami stawianymi twardym, trudnym w toczeniu materiałom. Wszyscy producenci kół dążą do obniżenia kosztu jednostkowego i wydłużenia trwałości płytek. Dzieje się to w czasach, gdy materiały wykorzystywane w zaawansowanych kołach pociągów dużych prędkości stają się coraz trudniejsze w toczeniu. Koła i osie są zwykle produkowane ze stali niestopowej i stopowej o wytrzymałości na rozciąganie od 780 do 1 050 N/mm. Częściowe hartowanie kół zwiększa wymagania stawiane płytkom, które muszą być w stanie pracować z różnymi twardościami w jednym przejściu.

Kolejnym wyzwaniem jest dobór właściwych narzędzi, aby utrzymać produktywność i jakość wyrobu. Firma Sandvik Coromant opracowała szeroką gamę rozwiązań narzędziowych, aby sprostać zróżnicowanym wymaganiom w produkcji wszystkich typów kół kolejowych, oferując opłacalny proces z bezpieczną i niezawodną produkcją.

Toczenie nowych kół

Większość narzędzi stosowanych do produkcji zestawów kołowych to unikalne rozwiązania, dostosowane do warunków obróbki, takich jak konstrukcja koła i typ obrabiarki. Wszystkie operacje toczenia wszystkich kluczowych detali kół, takich jak obręcz, piasta i tarcza środnika, mogą być wykonywane przy użyciu asortymentu narzędzi Sandvik Coromant obejmującego oprawki C10 na płytki kwadratowe i okrągłe. Narzędzia te zaspokajają potrzeby wielu różnych typów obrabiarek do obróbki z chłodziwem. Przy podawaniu chłodziwa od dołu w przypadku płytek okrągłych o średnicach 32 mm i 16 mm zapewniany jest stały dopływ chłodziwa do krytycznej strefy skrawania i znacznie wydłuża żywotność płytki. Precyzyjne podawanie chłodziwa może zwiększyć trwałość płytek nawet o 80 %.

Toczenie nowych kół – mocowanie narzędzi

System mocowania dźwigniowego T-Max® P firmy Sandvik Coromant to system pierwszego wyboru do toczenia nowych kół. Dźwignia wymusza cofnięcie się płytki do gniazda, stabilnie opierając płytkę o dwie strony i zapewniając pewne mocowanie. Dostępnych jest osiem standardowych oprawek T-Max® P zoptymalizowanych pod kątem obróbki nowych kół kolejowych. Rozwiązanie to zapewnia doskonałe łamanie wiórów w połączeniu z niezawodnością i bezpieczeństwem procesu oraz większą trwałością narzędzia.

Gatunki do toczenia kół

Sandvik Coromant posiada asortyment narzędzi do toczenia nowych kół. W tych zastosowaniach najnowszy gatunek GC4325 jest coraz częściej stosowany jako gatunek nowej generacji. Sandvik Coromant oferuje szereg opcji płytek do przetaczania kół, które dobiera się w zależności od stanu koła. GC4325
najlepiej sprawdza się w przypadku coraz większych uszkodzeń.

Przetaczanie

Przetaczanie kół może być wykonywane na obrabiarkach bramowych i podtorowych i odbywa się przy obróbce na sucho. Przy przetaczaniu zestawów kołowych pożądane jest zastosowanie jak największej dopuszczalnej głębokości skrawania w celu skrócenia czasu maszynowego. Zależy to od stanu zużycia najbardziej dotkniętych części danego koła. Profil może być toczony w jednym przejściu lub konieczne może być podzielenie obróbki na kilka etapów. Stosowanie T-Max® P w szerokim spektrum narzędzi, płytek i gatunków zapewnia niezawodność procesu i większą trwałość narzędzia.

Osie

Sandvik Coromant oferuje standardowy asortyment rozwiązań narzędziowych zgodnych z ISO, aby spełnić wymagania stawiane osiom. W zależności od konfiguracji obrabiarki klienta dostępne są oprawki z chwytem tradycyjnym lub oprawki Coromant Capto® z płytkami w różnych wielkościach, które nadają się do toczenia na wszystkich etapach procesu — od zgrubnej obróbki odkuwek do wykończeń.

Nowe toczenie kół – płytki

Do toczenia nowych kół najbardziej odpowiednie są okrągłe płytki dodatnie, takie jak RCMX i RCMT do systemu T-Max® P. Ujemne płytki kwadratowe do systemu T-Max® P są również stosowane do niektórych części koła. Płytki okrągłe są wytrzymałe i radzą sobie ze zmiennymi głębokościami skrawania podczas toczenia profili nowych kół. Płytki dodatnie generują mniejsze siły skrawania i pomagają zapobiegać drganiom.

Streszczenie

Zestawy kołowe i osiowe do lokomotyw i wagonów kolejowych muszą spełniać surowe normy eksploatacyjne. Narzędzia do produkcji i przetaczania muszą być stabilne i charakteryzować się akceptowalną trwałością, w zależności od typu koła. Niezależnie od tego, czy chodzi o produkcję nowego koła, czy też przetaczanie zestawu kół i osi, Sandvik Coromant dysponuje odpowiednimi narzędziami, dobrą wiedzą w zakresie zastosowań i rozeznaniem w potrzebach klientów.