-Polski -PL Ustawienia

Ustawienia

Please select your country!

{{group.Text}}

{{"ifind_go-back" | translate}}

{{group.Text}}

Miękkie lądowanie

Wieści z branży 2019-01-24 Michael Miller Pontus Höök

W amerykańskim zakładzie toczącym podzespoły podwozi samolotów czas główny maszynowy poszybował w dół po wprowadzeniu systemu PrimeTurning.

W East Brunswick w stanie New Jersey, 60 kilometrów na południowy zachód od Nowego Jorku, Henry Dieken nadzoruje spółkę rodzinną Vahl Inc. specjalizującą się w nowoczesnych podzespołach podwozi do samolotów produkowanych w USA.

Na piętrze zakładu o powierzchni ponad 6 tys. metrów kwadratowych Henry dzieli biuro z pierzastą przyjaciółką, 33-letnią kakadu molucką o imieniu Tico, która przypatruje mu się z poręczy krzesła. („Nadzoruje mnie” − żartuje jej opiekun). Henry urodził się w Niemczech w 1938 roku, a w 1959 przyjechał do Stanów jako narzędziowiec i wkrótce zaczął pracę w spółce Vahl. W tamtych czasach firma między innymi produkowała podzespoły do modułu księżycowego statku kosmicznego Apollo, który w 1969 po raz pierwszy wylądował na Księżycu.

Henry wykupił spółkę w 1973 roku, a obecnie jest jej współwłaścicielem razem z synem i wnukiem (obaj są tam zatrudnieni) oraz z synem byłego wspólnika. Henry niedawno skończył 80 lat i nadal jest pełen energii. Pragnie też na własne oczy zobaczyć efekty niedawnego wdrożenia w zakładzie systemu PrimeTurning Sandvik Coromant. − „Liczymy na długoterminowe korzyści” − przyznaje.

W lutym 2018 roku firma zaczęła pracować na PrimeTurning. System ten pozwala operatorom wykonywać obróbkę tokarską na obrabiarkach numerycznych we wszystkich kierunkach, bardziej wydajnie i produktywnie niż przy toczeniu tradycyjnymi metodami. Jak dotąd, system PrimeTurning jest wykorzystywany do toczenia trzech elementów: końcówek drążka podwozia do niewykrywalnego myśliwca Lockheed Martin F-35, a także śrub i łączników wspornika bocznego do myśliwca naddźwiękowego Boeing F-18.


„Czas toczenia wszystkich trzech części skrócił się diametralnie” − mówi Jerry Dieken, syn Henry’ego. Na przykład pierwszy etap toczenia łącznika do F-18 trwał wcześniej godzinę i trzy minuty. Dzięki PrimeTurning zajmuje 19 minut, czyli mniej o prawie 70%. Również obróbka zgrubna końcówek drążka do F-35 trwała 45 minut, a po wdrożeniu technologii PrimeTurning − tylko dziewięć minut, o 80% krócej.

Jerry był pod takim wrażeniem wydajności PrimeTurning, że w sierpniu umieścił w serwisie LinkedIn filmik pokazujący przebieg obróbki. − „W ciągu 24 godzin filmik miał 2 tysiące wyświetleń, mimo że mam około 300 obserwujących” − opowiada.

Nic dziwnego, że pogłoski o nowej technologii zainteresowały fachowców z branży, którzy chcieli dowiedzieć się czegoś więcej o przełomowym systemie obróbkowym umożliwiającym toczenie przejściem od uchwytu zamiast od konika.

„Będziemy używać tego systemu wszędzie, gdzie się da” − deklaruje Jerry. − „Oczywiście, przeprogramowanie maszyn zajmuje czas, ale nie ma się nad czym zastanawiać, skoro czas obróbki znacząco zmaleje”.

Jerry był zaintrygowany systemem PrimeTurning, od kiedy usłyszał o nim na wystawie DMG MORI Open House. − „To nowe rozwiązanie, które dosłownie wywraca technologię toczenia do góry nogami. Zamiast obróbki w jednym kierunku mamy toczenie w wielu kierunkach z większą głębokością skrawania, prędkością i posuwem”. − Głębokość i prędkość skrawania w PrimeTurning mają decydujące znaczenie dla skrócenia czasu obróbki. Wdrożenie systemu w Vahl koordynowali inżynier sprzedaży Sandvik Coromant Digant Patel i specjalista w dziedzinie obróbki wiórowej Tony Wild.

Jak dotąd Vahl wykorzystuje PrimeTurning na dwóch obrabiarkach, ale w przyszłości planuje zwiększyć ich liczbę. Jednak Derek Dieken, syn Jerry’ego i wnuk Henry’ego, zwraca uwagę, że każde zlecenie należy przeanalizować pod kątem możliwości zastosowania PrimeTurning. − „Ten system tokarski sprawdza się w szczególnych warunkach” − mówi.

Jerry wyjaśnia to w ten sposób: − „Bierzemy pod lupę każde zlecenie. Muszą być spełnione pewne warunki: obrabiany przedmiot trzeba mocno osadzić w uchwycie, a także podeprzeć konikiem. Każde zlecenie ma swoją specyfikę”.

Jerry wciąż widzi szerokie pole zastosowań PrimeTurning. − „Wyobrażam sobie, że moglibyśmy wykonywać w tym systemie całą obróbkę zgrubną”.


 

 

Milowy krok /SiteCollectionImages/stories/Inside Manufacturing/IM_Gundrej_06.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/pl-pl/mww/pages/im_godrej.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76000E5532383E32264AB87A62F54259F3EAMilowy krok Nowa technika obróbki PrimeTurning™ Sandvik Coromant umożliwiła zwiększenie wydajności i skrócenie czasu maszynowego toczenia w indyjskiej firmie produkującej podzespoły lotnicze, która w związku z nowym zamówieniem stanęła przed wyzwaniem pracy w trudno skrawalnym gatunku stali. Metalworking WorldInside metal cuttingIndia
Obróbka na DUŻĄ skalę/SiteCollectionImages/stories/Inside Manufacturing/IM_PRO_CAM_06.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/pl-pl/mww/pages/im_procam.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76000E5532383E32264AB87A62F54259F3EAObróbka na DUŻĄ skalęZamówienie na dostarczenie 50 obudów sprężarek było naprawdę kuszące. Jednak wykonanie dużych sześciennych komponentów o masie 2,4 tony wymagało od debiutującego w realizowaniu tego typu zleceń szwajcarskiego producenta PRO-CAM CNC AG zrobienia kroku w nieznane. Dzięki pomocy Sandvik Coromant, firma zdobyła zamówienie i pół roku później dostarczyła gotowe komponenty. Metalworking WorldInside metal cuttingSwitzerland
Dynamiczny duet/SiteCollectionImages/stories/Inside Manufacturing/IM_PietroCarnaghi_01.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/pl-pl/mww/pages/im_pietrocarnaghi.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76000E5532383E32264AB87A62F54259F3EADynamiczny duetPietro Carnaghi, wiodący producent tokarek karuzelowych, frezarek bramowych i elastycznych systemów wytwarzania (FMS), od dłuższego czasu współpracuje z grupą Sandvik Coromant przy tworzeniu gotowych nowatorskich rozwiązań dla klientów. Coromant CaptoInside metal cuttingItaly
Małe jest piękne/SiteCollectionImages/stories/Inside%20Manufacturing/IM_Huston_01.jpg?RenditionID=7http://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/pl-pl/mww/pages/im_houston.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76000E5532383E32264AB87A62F54259F3EAMałe jest pięknePoważne spowolnienie w przemyśle naftowym i gazowniczym skłoniło firmę Knust-Godwin LLC do poszukiwania nowych kierunków rozwoju. Z pomocą przyszli eksperci Sandvik Coromant. Inside metal cuttingUnited States

Dla zwiększenia wygody korzystania ze strony stosujemy pliki COOKIES. Kliknij po więcej informacji.