-Русский -RU Настройки

Настройки

Please select your country!

{{group.Text}}

{{"ifind_go-back" | translate}}

{{group.Text}}

Пункт назначения – Марс

На производстве 2019-02-21 Kip Hanson Томас Аллерман

Изготовитель ракетных двигателей Aerojet Rocketdyne наладил сотрудничество с Sandvik Coromant, чтобы помочь своей новейшей разработке – в буквальном смысле – подняться в небо.

Будь то спортивные соревнования или воспитание подростков – мало кто станет отрицать, что командная работа является ключевой составляющей успеха. Но в особенности это относится к проектам, где на кон поставлены человеческие жизни. Поэтому когда ведущий инженер-технолог Aerojet Rocketdyne Стив Фонтейн обратился к Дереку Смиту из Sandvik Coromant за помощью в обработке очень сложной детали, ответ, разумеется, был положительным.

Дерек Смит работает CAM-программистом в группе Sandvik Coromant, разрабатывающей инструменты для обработки деталей для аэрокосмической промышленности и инженерные решения. Без малого пять месяцев он провёл на заводе Aerojet Rocketdyne в Canoga Park в Калифорнии. Вместе с программистом ЧПУ Джорджем Эрнандесом и станочниками Энрике Гузманом и Гуржитом Матару он занимался разработкой сложного кода для пятикоординатного обрабатывающего центра. На Aerojet Rocketdyne они тестировали инструменты, моделировали производственные процессы, одним словом, делали всё для получения готовой детали нужного качества.

Возможно, вы видели главный двигатель шаттла Aerojet Rocketdyne. Он был основой шаттл-программы NASA на протяжении всех 30 лет её существования и 135 раз использовался для отправки космонавтов на околоземную орбиту. Он вызывает температуры в несколько тысяч градусов и создаёт тягу, достаточную для подъема 10 голубых китов. В настоящее время он позиционируется как двигатель RS-25 следующего исследовательского корабля NASA для дальней космической навигации – Space Launch System, который предназначен для отправки людей на Луну и, в конечном итоге, – на Марс.

Это одна из причин, по которой руководство Aerojet Rocketdyne обратилось к Sandvik Coromant; им потребовалась помощь в изготовлении главной камеры сгорания двигателя RS-25 – одного из критически важных компонентов легендарного ракетного двигателя, при производстве которого применяются материалы настолько прочные и теплостойкие, что они способны выдерживать адские огненные условия, царящие внутри него.
 

​В этой истории речь пойдёт не только и не столько об обработке очень сложного металла, ведь все участники проекта весьма неплохо разбирались в таких вопросах и раньше.

Уникальным этот проект сделали график работ, не допускавший задержек, стоимость детали, составлявшая сотни тысяч долларов на тот момент, и множество дополнительных сложностей, каждая из которых даже по-отдельности могла бы стать достаточной причиной для беспокойства. Сюда относятся ряд новых режущих инструментов и державок, новое программное обеспечение, новый станок и не прошедший тестирования процесс обработки. Сказать, что проект заставил поволноваться, – значит ничего не сказать.

Это не было первым случаем, когда Sandvik Coromant оказывал помощь в запуске подобных проектов. В 2014 году технический региональный представитель Джим Кортни работал в проекте по сокращению длительности цикла обработки, позволившем компании Aerojet Rocketdyne избежать дополнительного приобретения нескольких станков и, в конечном итоге, перенести целую линейку деталей из субподряда в свои цеха.

Проект MCC имел такой же успех. После скрупулёзной проверки параметров Смит и Эрнандес в начале 2018 года провели цикл финальной обработки. Затем камеру сгорания отправили в космический центр NASA Stennis в Миссиссипи и присоединили к только что разработанному двигателю RS-25 для тестирования. Уже на первом из восьми полномасштабных испытаний на земле были превзойдены все ожидания.

Все любят ракеты, но никто не любит их так, как их создатели. Эрнандес, Фонтейн, Гузман, Матару и многие, многие другие сотрудники Aerojet Rocketdyne заслуживают высочайших похвал и глубочайшего уважения за свою работу, равно как и Дерек Смит из Sandvik Coromant. Долгие месяцы работы допоздна и в выходные, не говоря уже о том, что на протяжении всего проекта не было сделано ни единой ошибки, – без всего этого следующий большой шаг человечества в освоении космоса, возможно, встретился бы с задержками или чем-то ещё худшим.

 

 

Гигантский рывок/SiteCollectionImages/stories/Inside Manufacturing/IM_Gundrej_06.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/ru-ru/mww/pages/im_godrej.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B7600F6CD6DB103F7354A909CBA2A4E86E15CГигантский рывокНовый метод точения компании Sandvik Coromant под названием PrimeTurning™ помог повысить производительность и сократить время производственных циклов индийскому производителю компонентов для аэрокосмической промышленности, который получил сложный заказ на изготовление деталей из высокопрочной стали, трудно поддающейся машинной обработке. Metalworking WorldInside metal cuttingIndia
Игра по-крупному/SiteCollectionImages/stories/Inside Manufacturing/IM_PRO_CAM_06.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/ru-ru/mww/pages/im_procam.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B7600F6CD6DB103F7354A909CBA2A4E86E15CИгра по-крупномуЗаказ на 50 компрессорных станций – это очень заманчиво. Но изготовить пятьдесят крупных и объемных изделий весом 2,4 тонны каждое для молодой швейцарской компании PRO-CAM CNC AG нетривиальная задача. Однако при содействии своего партнера Sandvik Coromant компания получила контракт и шесть месяцев спустя поставила готовую продукцию заказчику. Metalworking WorldInside metal cuttingSwitzerland
Динамичный дуэт/SiteCollectionImages/stories/Inside Manufacturing/IM_PietroCarnaghi_01.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/ru-ru/mww/pages/im_pietrocarnaghi.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B7600F6CD6DB103F7354A909CBA2A4E86E15CДинамичный дуэтPietro Carnaghi — ведущий производитель токарно-карусельных и продольно-фрезерных станков с подвижным порталом, а также гибких производственных систем (ГПС). Благодаря многолетнему сотрудничеству с Sandvik Coromant компания Pietro Carnaghi предлагает клиентам инновационные решения под ключ. Coromant CaptoInside metal cuttingItaly
Малые масштабы/SiteCollectionImages/stories/Inside%20Manufacturing/IM_Huston_01.jpg?RenditionID=7http://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/ru-ru/mww/pages/im_houston.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B7600F6CD6DB103F7354A909CBA2A4E86E15CМалые масштабыИз-за длительного спада в нефтяной отрасли руководство компании Knust-Godwin LLC приняло решение о выходе на новые рынки. Необходимую поддержку обеспечили специалисты Sandvik Coromant. Inside metal cuttingUnited States

Мы используем файлы cookie, чтобы вам удобнее было пользоваться нашим сайтом. Подробнее о cookie.