Våra ögonblick
Att vara en del av tunnelutgrävningen genom Mont Blanc, installera slipstationer och sätta världsrekord – det är sådana ögonblick, stora och små, korta och långa, som tillsammans bildar ett företags historia. Här är några av våra.
Under slutet av 30-talet blev det svårt att få tag på hårdmetall i Sverige. Produktionschefen Carl Sebardt tog initiativ till ett samarbete med Kooperativa Förbundets Luma-fabrik, som vid den tiden framställde hårdmetall för militärt bruk.
1942 slöt Sandvik och Luma ett 10-årigt avtal som mer eller mindre överförde de exklusiva rättigheterna att bearbeta hårdmetall för civil produktion från Luma till Sandvik.
Sebardt valde senare att kalla hårdmetallen för Coromant – en kombination av orden ”corona”, som vid den tiden var namnet på Sandviks snabbstål, och ”diamant”. Resten är historia!
En slipad lösning
Sandvik Coromant insåg tidigt att restaurering av verktygen var av stor vikt för kundernas produktion. Men tyvärr presterade inte ett hårdmetallskär lika bra när kunden hade slipat om det. För att ge kunderna tillgång till första klassens slipningsutrustning som hanterades av särskilt utbildad personal upprättade företaget sina första slipstationer 1944. Här kunde kunderna få sina verktyg reparerade och omslipade, medan personalen fick utbildning i underhåll av hårdmetallverktyg.
Det gjorde att kundernas verktygskostnader sjönk och produktiviteten ökade, vilket tidigt gjorde Sandvik Coromant till en favorit i branschen.
Grepp för pole position
Vid Sandvik Coromant är värdesätter vi innovativt tänkande högt, och omfattande forskning har alltid varit en vital del av vårt företag. Sandvikbrodden är förstås inget undantag. Det tog avdelningen för slitdelar flera år att utveckla en hårdmetall av en kvalitet som kunde stå emot tidens tand och hade rätt slitstyrka. Slutresultatet var Sandvikbrodden, en populär dubb som gjorde mycket för att förbättra säkerheten på de svenska vintervägarna.
Dubbarnas kvalitet sattes ofta på prov. Vid ett tillfälle bestämde sig en fordonstillverkare att ta reda på hur broddarna skulle klara sig på däcken till en lastbil på 29 ton. Runt 3 000 mil senare var däcken slut, men inte Sandvikbrodden. Av sammanlagt 552 dubbar var 448 fortfarande i utmärkt skick.
När produktionen var på topp tillverkade vi 15 miljoner dubbar i veckan.
Närmare mellan Italien och Frankrike
1965 blev avståndet mellan Paris och Rom 150 kilometer kortare tack vare den nya Mont Blanc-tunneln, som invigdes av den franska presidenten Charles de Gaulle och den italienska presidenten Giuseppe Saragat. Det var den tidens längsta vägtunnel.
Tunneln tog över sex år att färdigställa och innebar att man grävde sig igenom Mont Blanc-massivet, en bergskedja i Alperna som inkluderar några av de högsta topparna i Västeuropa. När tunneln stod klar sammanband den städerna Chamonix i Frankrike och Courmayeur i Italien.
Projektet innebar ett samarbete mellan Sandvik och Atlas Copco – och bergborr av Sandvik Coromants hårdmetall.
Produktivitet på hjul
Food trucks, bokbussar och blodgivningsbussar är en vanlig syn både på landet och i stan. Sandvik Coromant har varit en del av den servicefordonsparken sedan 60-talet, då Corovan introducerades på den japanska marknaden. Minibussen är en rullande produktmonter, en plattform där säljaren kan presentera en stor del av Sandvik Coromants produktutbud. Den kan också använda vid lokala marknadsföringsevenemang.
”Försäljningsingenjörerna måste ändå ta sig till kunderna”, säger Sandvik Coromants representant Mitsuhiro Kokubo. ”Genom att ta med bussen skapar man en sorts ’evenemangskänsla’ också vid rutinbesök.”
”Det här var annorlunda marknadsföring.” ”Vilket stort verktygssortiment!” ”Visst är det läckert!” Det är typiska kundreaktioner när säljarna från Sandvik Coromant Japan rullar upp i Corovan. Kunderna tycker om att kunna få se produkterna ”i verkliga livet”, och inte bara i en broschyr eller online.
”Jag uppskattar att jag kan känna på produkterna och se alla olika verktyg här på vår egen anläggning”, säger Fumihiko Andoh, biträdande chef vid Oguchi Production Department Parts Machining – 2 i Aichi, Japan.
En unik lösning för en unik grupp anställda
Tuffa tider kräver tuffa tag? Inte nödvändigtvis. Under vintern 1992/1993, när Sandvik Coromants lager i Gimo gick igenom en svår tid, kom företaget fram till en unik lösning. Lagret hade fått instruktioner att dra ner på verksamheten och friställa 185 medarbetare, men den lokala ledningen fick idén att dela de tillgängliga jobben mellan medarbetarna, vilket ledde till ett arbetsschema på fyra arbetsdagar i veckan – något som togs emot med glädje bland det stora flertalet anställda.
Den nya fyradagarsveckan var tänkt att gälla till 1995, men avbröts sommaren 1994 när ekonomin förbättrades och de anställda kunde gå tillbaka till en femdagarsvecka.
Instängda i mörkret
Den 5 augusti 2010 kollapsade guld- och koppargruvan i San Jose, Chile, och stängde in 33 gruvarbetade under jord. De instängda männen kunde ta sig till ett underjordiskt skyddsrum där det fanns ett förråd av konservburkar med mat och 10 flaskor vatten, som kunde utökas med de tusentals liter vatten som förvarades för att kyla maskinmotorerna. Även om det inte precis var dricksvatten, så var det någotsånär drickbart.
Efter 17 dagar bröt en borr från ytan äntligen igenom, så att de instängda gruvarbetarna och räddarna på ytan kunde kommunicera. På den första lappen, som var fäst vid borret, stod: ”Vi mår bra i skyddet, de 33”.
Sandvik Coromants CoroDrill 800 Ejector-system var central vid konstruktionen av den borr som tog sig de 610 meterna ner till gruvarbetarna, och skapade en livlina med mat och vatten. Till sist, 52 dagar senare, kunde ett nytt hål borras som var tillräckligt brett för att skicka ner en räddningskapsel och ta upp de instängda arbetarna, alla vid relativt god hälsa. Hela förloppet, från kollaps till räddning, tog 69 dagar.
Miljontals människor över hela världen följde räddningsarbetet, som lyckades tack vare en kombination av tekniskt kunnande, stark moral och orubblig tro.
Svarvbomsrekord
2015 uppnåddes en milstolpe och ett världsrekord slogs, tack vare nära samarbete, noggrann konstruktion och omfattande lösningar från två företag. Bedriften ägde rum vid Gurutzpe Turning Solutions, i Guípuzcoa-provinsen i Baskien i norra Spanien.
”För några år sedan deltog vi vid BIMU-mässan i Italien, där vi kom i kontakt med ett företag i Saudiarabien, och de blev väldigt intresserade i våra svarvars potential”, minns Oscar Anitua, marknadschef vid Gurutzpe. ”De ville besöka våra anläggningar, vilket gav oss möjlighet att visa vad vi kunde inom teknik och konstruktion. De var så nöjda med vad de såg att de beställde en 20 meter lång svarv.” Det var på den svarven som världens längsta förstärkta, vibrationsdämpade Silent tools-svarvbom från Sandvik Coromant monterades.
Jon Arregi, maskinspecialist vid Sandvik Coromant berättar:
”När Sandvik Coromant Ibérica fick beställningen kontaktade vi Sandvik Coromants avdelning för vibrationsfri bearbetning i Trondheim om att konstruera och tillverka en vibrationsdämpad Silent Tools-svarvbom med en maximal längd på 4 200 millimeter, 14 gånger bomdiametern 300 millimeter. Samarbetet mellan Sandvik Coromants avdelning i Trondheim och Gurutzpe utökades också till att konstruera fixtureringen för maskinen.”
Produktionen av svarvbommen tog fyra månader, och när den var klar var den 6 090 millimeter lång – ett nytt världsrekord i premiumklassen.
Sandvik Coromant Center
I oktober 2014, efter två års byggande, öppnade Sandvik Coromant sitt flaggskepp Sandvik Coromant Center i Sandviken. I november samma år öppnade företaget ett liknande center i Langfang, Kina. Senior Project Manager Bertil Isaksson sa vid det tillfället att Sandvik Coromant vill att dessa center ska bli globala mötesplatser för industrin.
”Vi vill visa upp att Sandvik Coromant är en del av framtidens tillverkningsindustri”, sa han. ”Kunder på besök ska få en känsla av vad som är på gång i olika branscher, och ska även få en uppfattning om vad Sandvik Coromant kan erbjuda som partner.”
”Vi har en klar bild av vad våra besökare ska komma ihåg när de har varit här”, säger Isaksson. ”Ur ett tekniskt perspektiv kan de bekanta sig med våra nya produkter och hitta lösningar på sina produktivitetsutmaningar. Om utmaningarna är avancerade kan vi hjälpa dem med vår applikationskunskap. Jag kan garantera att vi har en lösning som uppfyller deras behov.”
Dessa center är en del av ett nätverk av Sandvik Coromant-center runt om i världen, och kunnande som har utvecklats vid ett center kan enkelt delas vid de andra. Klas Forsström, Sandvik Coromants VD när Sandvik Coromant Center i Sandviken öppnades, kommenterade investeringen. ”Vi har skapat en mötesplats i världsklass, vilket vi är övertygade om att tillverkningsindustrin behöver”, sa Forsström. ”Det är ett center för alla som är intresserade av produktivitetsökningar, de senaste innovationerna inom forskningen och framtiden för global tillverkning.”
