การตัดเฉือนอะลูมิเนียมประสิทธิภาพสูงสำหรับการผลิตระบบส่งกำลังยานยนต์
บริษัทผู้ผลิตยานยนต์ รวมถึงคู่ค้า (ทั้งระดับ Tier 1 และ Tier 2) ต่างกำลังเผชิญกับยุคของการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกับอุตสาหกรรมอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความคาดหวังที่เพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ ของผู้บริโภคที่มีต่อการรักษาสิ่งแวดล้อม ความเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ คือสิ่งที่ผลักดันให้บรรดาผู้ผลิตต้องเปลี่ยนแปลงไปสู่การผลิตพาหนะยุคใหม่ที่มีมลพิษต่ำหรือไม่มีมลพิษเลย อย่างไรก็ตาม เรายังคงต้องใช้เวลาอีกสักพักกว่าจะถึงวันที่เราจะสามารถเลิกใช้เทคโนโลยีที่คุ้นเคยอย่างเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ การลดน้ำหนักของยานยนต์ด้วยการใช้วัสดุขั้นสูงชนิดใหม่ เช่น คอมโพสิต นั้นถือเป็นแนวทางสำคัญอย่างหนึ่ง อะลูมิเนียมเองก็เป็นอีกตัวเลือกหนึ่งที่น่าสนใจ เนื่องจากสามารถนำไปรีไซเคิลได้ง่าย ซึ่งเหมาะกับผู้ผลิตที่กำลังมองหาวิธีสร้างรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพ ทั้งสำหรับรถยนต์ในรูปแบบปัจจุบันและรถยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในอนาคต Sandvik Coromant มีพร้อมทั้งพลังจากนวัตกรรมและความมุ่งมั่นที่จะค้นหาคำตอบเฉพาะทางที่มีประสิทธิภาพสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ รวมทั้งอุตสาหกรรมผลิตเครื่องจักร (MTM)
ระบบเครองมอสำหรบงานกด
Sandvik Coromant มผลตภณฑหวกดครบทกตวเลอกสำหรบการผลตชนสวนยานยนตจากอะลมเนยม
M5Q90 เปนหวกดในตระกล M5 ทออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรบการกดหยาบขนแรกเพอปรบสภาพผวของชนงานทเพงหลอเสรจ หวกดบางานแบบถอดเปลยนเมดมดไดรนนจะมคมตดเฉพาะทรอบนอกของตวเครองมอเทานน เมดมด PCD แนวสมผสใหลกษณะการตดทนมนวล ซงชวยลดกำลงเครองจกรทใช รวมทงลดการสนสะทานใหเหลอนอยทสด เครองมอนสามารถทำงานไดอยางเชอถอไดและมอายการใชงานทยาวนาน คณสมบตเหลานทำให M5Q90 เปนตวเลอกแรกสำหรบการกดหยาบขนแรกเพอผลตฝาสบ เสอสบ และชนสวนอนๆ ในกลมเดยวกน หวกด M5Q90 จะมเฉพาะรนเครองมอแบบสงทำตามรปแบบการทำงานของลกคาเทานน
M5R90 เปนหวกดหยาบและเกบผวกงละเอยดสำหรบงานกดบาฉาก โดยมเสนผานศนยกลางหวกดใหเลอกตงแต 63 ถง 250 มม. (2.48–84 นว) เครองมอรนนใชคมตดแบบ PCD ทสามารถลบคมไดโดยมการเชอมตดกบคารทรดจเหลกกลา ทำใหสามารถปรบระยะในแนวแกนและมระยะกนลกมากเปนพเศษท 8 มม. (0.315 นว) รศมปลายตดมใหเลอกสองขนาดคอ 0.4 มม. และ 0.8 มม. (0.016 / 0.031 นว) ขนอยกบรนของคารทรดจ หวกด M5R90 เปนหวกดทเชอถอไดและใชงานงาย รวมทงยงสามารถเพมประสทธภาพการทำงานไดโดยการใชรวมกบหวกด M5B90 สำหรบงานทตองการคณภาพผวสำเรจดเยยม (ตำกวา 4 Rz)
หวกด M5C90 เปนการพฒนาเพมเตมมาจาก M5B90 ทำใหมลกษณะการตดทนมนวลและไมเกดเศษครบ รอยขด และเมดมดไมหก เนองจากมการจดวางเมดมดแบบขนบนได สงททำใหหวกดปาดหนา M5C90 แตกตางจากหวกดรนอนๆ กคอ การเพมเมดมดกดหยาบอกหนงแถว โดยมการจดวางเมดมดแถวนในแนวดงทรอบนอกของหวกด เมดมดแถวนอกไดรบการออกแบบมาเพอใหสามารถทำไดทงการกดหยาบและการเกบผวละเอยดไดอยางประหยดในการทำงานครงเดยว ชนงานทวไปทเหมาะกบหวกดรนนจะเหมอนกบหวกด M5B90 ไดแก ฝาสบ เสอสบ ฝาครอบวาลว และชนงานอะลมเนยมอนๆ ทตองการหนาสมผสมดกวาง หวกด M5C90 จะมเฉพาะรนเครองมอแบบสงทำตามรปแบบการทำงานของลกคาเทานน
หวกดปาดหนา M5B90 เปนเครองมอทมประสทธภาพสงสำหรบงานเกบผวละเอยดพเศษเพอผลตฝาสบ เสอสบ ฝาครอบวาลว และชนงานอะลมเนยมอนๆ ทตองการหนาสมผสมดกวาง M5B90 เปนหวกดแบบเมดมดทมลกษณะการตดเฉพาะตวคลายกบมดรดเฟอง เมดมดจะมการจดวางไลตามลำดบในแนวรศมและแนวแกน โดยเมดมดแตละตวจะตดเขาชนงานลกกวาตวกอนหนาเลกนอย การออกแบบนชวยใหเมดมดแตละตวมการตดเฉอนเนองานนอยทสด สงผลใหสามารถกดไดโดยไมเกดครบ การตดตงเมดมดไวเปอรเพยงตวเดยวในตำแหนงสดทายจะชวยใหผวงานมคณภาพดกวาอยางเหนไดชด การทเมดมดแตละตวมอตราการขจดเนอวสดนอยมากยงชวยยดอายการใชงานของเมดมดใหยาวนานยงขนอกดวย หวกด M5B90 จะมเฉพาะรนเครองมอแบบสงทำตามรปแบบการทำงานของลกคาเทานน
M5F90 เปนหวกดปาดหนาเฉพาะทางสำหรบการตดเฉอนชนงานอะลมเนยมทมผนงบางในครงเดยว แตยงสามารถใชไดกบการกดปาดหนาเฉพาะจดและงานทตองการหนาสมผสมดกวางไดเชนกน หวกดรนนใชการวางเมดมดแบบขนบนไดในลกษณะเดยวกนกบ M5B90 และ M5C90 ตวหวกด (เสนผานศนยกลาง 25–80 มม./0.98–3.15 นว) เชอมตดคมตดแบบ PCD ทำใหสามารถใชอตราปอนงานไดสง โดยทเกดการสนสะทานนอยทสด เมดมดแตละตวจะมคมตดหยาบทขอบนอกและคมตดเกบผวละเอยดทผวหนาของหวกด ทำใหสามารถเกบผวชนงานละเอยดไดดวยการทำงานเพยงรอบเดยว โดยทยงใหคณภาพผวสำเรจดเยยม ชนงานทวไปทเหมาะกบหวกดรนน ไดแก เสอเกยร ตวเรอน และชนงานอนๆ ทมผนงบาง
เครองมอทรงกลมแบบชนเดยวสำหรบกลมวสด ISO N
ชนสวนยานยนตมกจะถกผลตขนเปนจำนวนมากและจำเปนตองมการเจาะรทมรปทรงซบซอนเปนจำนวนมาก ซงเปนงานทเหมาะสำหรบการใชดอกสวานออกแบบพเศษ ซงจะทำใหไดประสทธภาพการผลตและอายการใชงานของเครองมอสงสด สงผลใหตนทนตอรตำลง
CoroDrill® 400 คอดอกสวานรองตรงทออกแบบมาสำหรบการเจาะรปทรงมน รลบปาก และรขนบนไดทมความซบซอนและมอตราสวนขนบนไดสง โดยมขนาดเสนผานศนยกลางใหเลอกตงแต 3 ถง 25 มม. (0.118–0.984 นว) และรองรบการเจาะรทมความลกสงสดแปดเทาของเสนผานศนยกลางดอกสวาน ดอกสวานรนนมประสทธภาพสงเปนพเศษในการดานการคายเศษ ความตรงของร และคณภาพผวงาน รวมทงยงมใหเลอกทงแบบคารไบดชนเดยวและคมตด PCD รวมถงคมตด PCD แบบซนเทอรสำหรบเครองจกรระบบปอนอตโนมตและการเจาะโลหะซอนหลายชน
CoroDrill® 430 เปนดอกสวานคารไบด 3 รองเกลยวสำหรบการเจาะแกน เพอขยายรทมอยเดม ชวงเสนผานศนยกลางและความลกรของดอกสวานรนนจะเหมอนกนกบ CoroDrill® 400 รวมทงยงมการออกแบบมาใหมความแขงแกรง เจาะเขาและออกจากชนงานไดอยางนมนวลแมผวงานจะไมเรยบ รวมทงยงไมทำใหเกดเศษครบหรอการแตกลอนอกดวย ดอกสวาน CoroDrill® 430 สามารถควบคมขนาดและความตรงของรไดอยางดเยยม แมจะใชกบสภาพการทำงานททาทาย
การขนรปเกลยวเปนวธการทำเกลยวทมกจะถกนำมาใชกบการผลตชนสวนเครองยนตจากอะลมเนยม โดยมดอกตาปขนรปไรเศษ CoroTap® 400 เปนตวเลอกแรกสำหรบการทำงานในรปแบบน ผลตภณฑในกลมนประกอบดวยดอกตาปแบบอเนกประสงค แบบเฉพาะทาง และแบบสงทำสำหรบทงรทะลและรตน พรอมทงยงมรนสำหรบรปทรงเกลยวและมาตรฐานเกลยวสวนใหญดวยเชนกน
การใชอะลมเนยมกบชนสวนของระบบสงกำลง
ระบบสงกำลงของรถยโรปหนงคนจะประกอบดวยอะลมเนยมประมาณ 80 กโลกรม ซงหมายความวาชนสวนเชน เครองยนต ชดเกยร ระบบกนสะเทอน ตวเรอนตางๆ คอจดทมกจะมการออกแบบใหมนำหนกเบาลง
ถามองในแงของการลดนำหนก เสอสบและอปกรณประกอบตางๆ เชน ทอรวมไอด ปมนำ เปนตน ถอเปนกลมชนสวนทสำคญทสดของรถยนต เนองจากมนำหนกคดเปนสดสวน 3–4% ของนำหนกรวมของรถยนตหนงคน การเปลยนจากวสดเหลกหลอแบเดมมาเปนอะลมเนยมอลลอยสามารถทจะลดนำหนกของเสอสบลงไดมากถง 40–55% แมวาตองใชอะลมเนยมปรมาณมากกวา เนองจากมความแขงแรงนอยกวาเมอเทยบกบเหลกหลอเทา
ชนสวนหลายๆ ชนของระบบเกยร โดยเฉพาะอยางยง เสอเกยร อปกรณ/ชนสวนของระบบขบเคลอนดวยไฟฟา แขนระบบกนสะเทอน และเพลาหลง เปนตวอยางของชนสวนระบบสงกำลงทนยมผลตดวยอะลมเนยม
อตสาหกรรมยานยนต
