-Türkçe -TR Ayarlar

Ayarlar

Please select your country!

{{group.Text}}

{{"ifind_go-back" | translate}}

{{group.Text}}

Çift metalli motor bloğu zorluklarını aşma

TEKNOLOJİ 2018-03-29 Åsa Backman

Düşük ağırlıktaki motorlara talep artarken giderek daha çok müşteri çift metalli motor bloklarında işlem yapmak için takımlar ve yöntemler talep ediyor.

Karbon dioksit emisyonlarını düşürmek için ağırlığa odaklanma tüm taşıt araçları için son hızıyla devam ediyor. Uçaklar, tekneler, otomobiller ve kamyonlar buna örnek olarak verilebilir. Taşıtlar hafifledikçe karbon ayak izi de küçülür.

Bu taleplere cevap olarak otomotiv motor üreticilerinin pek çoğu hafif ve çift metalli motor blokları geliştirmeye başladılar. Motorun ana gövdesi alüminyum-silikon alaşımından yapılırken, yüksek düzeyde mekanik ve termal yüklerle karşılaşan gömlek bölümü ise gri döküm demirden (GCI) üretilir. Ortaya çıkan kombinasyon mekanik bakımdan güvenilir bir üründür ve geleneksel döküm demir motor bloklarından büyük ölçüde hafiftir. Ancak, iki metalin mekanik özellikleri arasında büyük farklar bulunduğundan bu metallerin işlenmesi biraz karışık bir konudur.

Sandvik Coromant Global Otomotiv Uygulama Mühendisi Philippe Andre, “Yanma yüzeyinin frezelenmesi motor bloğundaki son işlemlerden biridir. Bu aşamadaki bir hata, tüm parçanın hurdaya ayrılmasına yol açabilir ve bu çok yüksek maliyetli bir işlemdir” diyor.

Çift metalli malzemelerde işleme yaparken aynı kesici uç çok farklı termik ve mekanik özelliklere sahip iki malzemenin aynı anda kesimi için kullanılır. Yüksek sıcaklık altında alüminyum alaşımı yumuşak ve yapışkan bir hal alırken CGI malzemeler gevrek ve yüksek mukavemetli durumda olur. Yaygın karşılaşılan zorluklar arasında sınırlı takım ömrü, yetersiz yüzey kalitesi, çapak oluşumu, yüzeydeki çizikler ve gömlek üzerinde pullanma sayılabilir. Sıfır hata ile ilerlemesi gereken bu süreçte hiçbir arıza kabul edilemez.

Sandvik Coromant Otomotiv Bölümü Global Ürün Müdürü Emmanuel David, “Dahası, günümüzde otomotiv sanayi büyük ölçüde otomasyona geçmiş durumda; bu da insansız yapılan üretimin yüksek düzeye gelmesi anlamını taşıyor. Düzensiz ve sıklıkla kesici uç değiştirmenin, hatta daha da kötüsü bir kesici ucun aniden kırılmasının getireceği maliyeti bir düşünün” diyor.

Dolayısıyla, Otomotiv ekibi, otomotiv motor geliştiricileri için yeni çözümler geliştirmek üzere çalışmaya başladığında üzerinde çalıştıkları temel alanlar güvenilir takım ömrü, yüzey ince işlemesi, tekrarlanabilirlik ve stabil işlem yapabilme oldu.



 



“Bu işlemdeki yüzey ince işlemesinin önemini sakın hafife almayın. Gömlek bölgesindeki pullanma, hatta yüzeydeki küçük bir çizik bile sızıntıya, düşük performansa ve sonuçta daha yüksek emisyona yol açabilir," diyor Philippe.  

Farklı müşteri taleplerini karşılamak üzere Fransa ve İsveç'teki Sandvik Coromant ekipleri iki çözüm geliştirdiler; transfer hatları veya CNC tezgahları için M610 yüzey frezesi takımı ve ayrıca işleme merkezlerinde uygulanmak üzere yeni bir işleme prosesi. M610 kesici, kesici uçların ve tasarımın yenilikçi bir birleşimidir. Kesici uçların radyal ve eksenel kesme açılarının yanında özel kenar hazırlama donanımı ve iki farklı malzeme üzerinde frezeleme yaparken gereken yüzey ince işlemesini ve tolerans gereksinimlerini karşılayacak şekiller bulunur. Philippe, “M610'daki önemli özelliklerden biri de kesici için hiçbir ayarlama gerekmemesidir; patentli kesici, neredeyse hiç kurulum yapmadan yüksek yüzey kalitesi sağlar. Bu çözüm, kesici çapının alında tam kavrama yapması gereken motor üretimi için uygundur" diyor.

“M610 yüzey frezesi kesicisiyle yaptığımız çok sayıda müşteri testinden mükemmel sonuçlar elde ettik. Sıfıra yakın salgı ve yüzeyde sıfır çapak, çentiklenme ve çizik,” diyor David.

​M610'un becerilerini tamamlamak üzere yeni çift metalli işleme yönteminde, CGI gömlek üzerinde çalışmaya başlarken akıllıca bir takım yolu üretilir. İşlem tamamlandığında takım, alüminyum alaşımı üzerine taşınır. Böylece kesici uçlar neredeyse hiçbir zaman aynı anda iki metali kavramaz. Yeni yöntem CBN kesici uçlar kullanılan CoroMill® 590 yüksek hızlı ince talaş işleme ve frezeleme konseptine dayalıdır ve mükemmel sonuçlar vermiştir.
Bu çözüm, esneklik gereken motor üretimi veya kesici çapının alın üzerinde tam olarak kavranması gerekmeyen durumlar için de uygundur.


David sözlerini şöyle tamamlıyor: “Konseptlerin her ikisi de otomotiv sanayinin daha fazla çevre dostu motorlar üretme tutkusuna hizmet edecek. Bugüne kadar motor üreticileri çift metalli yanma yüzeyi frezeleme işlemi konusunda son derece büyük hayal kırıklığı yaşıyorlardı. Her iki çözümün de mükemmel cevap vereceği dev bir talep görüyoruz."

 

 

Yuvanın derinliklerinde/SiteCollectionImages/stories/Technology/T_Titanium_02.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/tr-tr/mww/pages/t_titanium.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76002911CEA3B2603A48A2140338134059B5Yuvanın derinliklerindeMüşteriden gelen net bir talep, gelişmiş mühendislik becerileri ve en yeni teknolojiyle birleşince titanyum yuvalar için güvenilir ve uygun maliyetli bir frezeleme çözümü ortaya çıktı. Technology
Gelecek sanayi devrimini kucaklama/SiteCollectionImages/stories/Technology/TECH_CoroPlus_01.jpg?RenditionID=5http://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/tr-tr/mww/pages/t_coroplus.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76002911CEA3B2603A48A2140338134059B5Gelecek sanayi devrimini kucaklamaCoroPlus üreticilere her bir aşamada daha yüksek hassasiyet için büyük veri kullanma olanağı sağlıyor. Technology
Yüzeyin temiz kalması/SiteCollectionImages/stories/T_CleanFace/T_CleanFace_pic1.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/tr-tr/mww/pages/keeping-a-clean-face.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76002911CEA3B2603A48A2140338134059B5Yüzeyin temiz kalmasıZORLUK: Öngörülebilir uç takımı ömrü ile stabil ve çapaksız yüzey frezeleme işlemi nasıl elde edilir? ÇÖZÜM: Öngörülebilir takım ömrü için Sandvik Coromant M 5B90 kullanın.CoroMillTechnology
Yedi köşeli yenilik/SiteCollectionImages/stories/Technology/Tech_CoroMill745_01.jpghttp://coromantadmin.prod.tibp.sandvik.com/tr-tr/mww/pages/t_cm745.aspx0x010100C568DB52D9D0A14D9B2FDCC96666E9F2007948130EC3DB064584E219954237AF3900FFEB28D1E96F42FE90C43C7046D97B76002911CEA3B2603A48A2140338134059B5Yedi köşeli yenilikZorluk: Uygun maliyetli çift kenarlı yüzey frezesi uçlarından yararlanmak ve aynı zamanda negatif kesme işlemiyle ilgili sorunlardan kaçınmak ister misiniz? Çözüm: Çift kenarlı uçların sağladığı tasarrufla hafif ve pozitif kesme işlemini birleştiren yeni kesici konseptini deneyin.CoroMillTechnology

Websitemizden daha etkin faydalanmanız için çerezleri kullanıyoruz. Çerezler hakkında.