曲轴
不对称且相对细长的曲轴构成了从摩托车到重型卡车的所有车辆内燃机的心脏。它也是加工起来最具挑战性的零件之一。综合考虑曲轴的结构、高公差要求以及切削加工性具有挑战性的材料 (锻钢或球墨铸铁)，只有使用真正经过优化的刀具和方法来加工才能成功。
曲轴加工解决方案和刀具
曲轴解决方案
高生产率、高效曲轴加工专用非标和标准解决方案。
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CoroDrill® 865 - 油孔钻头
CoroDrill 865能够稳定地钻削孔深可达25倍钻头直径的油孔，可确保较高的进给量和加工安全性。
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CoroDrill® 860 - 经过优化的多材料钻削解决方案
采用-GM槽型的CoroDrill® 860是一项主要用于对ISO P、M、K和H材料进行浅孔钻削的高性能解决方案。它在钻削ISO N和ISO S材料方面也具有竞争力。这款钻头能够确保可靠的加工安全性、孔的高完整性和出色的刀具寿命。
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CoroChuck™ 930 - 具有高抗拔出安全性和精确性的高精度液压夹头
这款夹头具有市面上最佳的抗拔出安全性，其设计可消除振动，从而确保在所有铣削和钻削工序中都具有出色的稳定性和可达性。
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气缸体
铝合金气缸体 铸铁气缸体 气缸体是充当发动机主要结构的零件，它是一起产生车辆运动所需动力的多种不同运动部件的壳体。 多年来，发动机气缸体都采用铸铁合金制造而成，因为这种材料强度高、成本低且耐磨性好。但是，随着发动机变得越来越复杂，为了减轻发动机重量以及提高强度和耐磨性，新材料也被投入使用。现今，乘用车发动机最常用的材料是铝合金，这要归因于其更轻的重量和出色的铸造性能。商用车将继续采用铸铁，但更多地采用高强度合金。 气缸体的制造过程涉及到汽车零件生产中数量最多的机床，同时也涉及到几项复杂的工艺和严密的公差。气缸体的高质量要求对车辆的性能而言至关重要。对于这些类型的零件，高经济性制造非常重要。 除了我们范围广泛的标准产品之外，山特维克可乐满还提供专用产品和非标产品解决方案，从而为客户克服制造这些零件所带来的挑战提供全力支持。 为气缸体制造提供支持的刀具解决方案： ISO... chevron_right
制动钳
车辆的制动钳中装配有刹车片，在车辆的制动操作过程中，刹车片正是这些零件在发挥作用。由于制动钳是一种与车辆安全性相关的部件，因此具有非常高的制造要求和质量要求。对于这些类型的零件，高经济性制造非常重要。 除了我们范围广泛的标准产品之外，山特维克可乐满还提供专用产品和非标产品解决方案，从而为客户克服制造这些零件所带来的挑战提供全力支持。 为制动钳制造提供支持的刀具解决方案： CoroDrill... chevron_right
转向节
转向节是包含轮毂或轮轴并且固定至悬挂部件的零件。它具有转向节、轴、立柱或轮毂这几种不同的名称。车轮和轮胎总成固定至转向节的轮毂或轮轴，在这里，车轮在旋转的同时被转向节/悬挂总成保持在一个稳定的运动面中。转向节具有各种形状和尺寸。它的不同设计能够满足各种应用和悬挂类型的需求。 采用山特维克可乐满解决方案的益处 安全的加工过程 使用根据规范设计的多功能刀具可提高机床利用率并减少换刀次数 可实现出色的零件精度和更好的表面质量，并且能够保持严格的尺寸和公差 稳定的长刀具寿命可提高机床利用率、缩短停产时间、减少换刀次数并降低成本 更高的切削参数可增加零件产量并降低单个零件成本 为转向节和盖的制造提供支持的刀具解决方案： ISO... chevron_right
涡轮增压器
涡轮增压器是由涡轮机驱动的强制增压进气装置，可通过将额外的空气强行压入燃烧室来提高内燃机效率和输出功率。 为实现发动机的效率最大化的同时精简发动机尺寸，这些系统具有复杂的结构特性，并需要确保较高的制造精度。 涡轮增压器高温侧的材料必须能够承受约1300... chevron_right
