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平安着陆

制造业洞察 2019-01-24 Michael Miller Pontus Höök

一家生产复杂飞机起落架零部件的美国机修厂自从引进PrimeTurning以来,大大缩短了加工时间。

​这家名为Vahl Inc.的机修厂由Henry Dieken掌管,位于新泽西州的东布朗士维克,距纽约市西南60公里。这是一家家族式企业,专为各种美国产的飞机生产高科技起落架零部件。

从占地6,130平方米的机修车间往上爬一段楼梯,便来到他和他那长着羽毛的朋友Tico共用的一间办公室。Tico是一只33岁的马六甲凤头鹦鹉,栖息在一张空椅子上 (Henry称她为看门狗)。Henry 1938年出生于德国,1959年以工具与模具制造师的身份来到美国,很快就在Vahl找到一份工作。该公司当时的工作之一是为1969年首次登陆月球的阿波罗宇宙飞船的登月舱制造零部件。

Henry在1973年入股这家公司,现在与儿子和孙子共同拥有这家公司,儿孙两人均在车间工作,还有一位前合伙人的儿子。Henry虽已年届80岁,但并没有放缓脚步的迹象。一方面是因为他想看看Vahl最近将山特维克可乐满PrimeTurning概念纳入运营所带来的效果。他说:“我们着眼于长期回报。”

2018年2月,该公司开始使用PrimeTurning。与传统车削相比,这种解决方案使机械师能够以一种远远更加有效和富有成效的方式在数控车床上进行全方位车削。到目前为止,Vahl已经使用PrimeTurning生产了三种起落架零部件:适用于洛克希德马丁公司制造的F-35隐形战斗机的连杆端,以及适用于波音公司制造的F-18喷气式战斗机的螺栓和侧撑杆。


Henry的儿子Jerry Dieken说:“我们在这三个零部件上都节省了大量时间。”例如,F-18侧撑材料清除工艺的第一步过去需要1小时3分钟;采用PrimeTurning后,现在只需19分钟,缩短了近70%。类似地,粗加工F-35的连杆端过去需要45分钟;采用PrimeTurning后,现在只需9分钟,缩短了80%。

Jerry对于采用PrimeTurning后的效果非常满意,并于2018年8月在LinkedIn上发布了一段关于该工艺的视频。他说:“虽然我的粉丝大约只有300名,但24小时内的点击量却高达2,000次。”

很明显,新工艺的消息引起了业内人士的兴趣,他们想更多地了解这种能使刀片朝车床尾架 (而不是朝夹头) 行进的新加工方法。

Jerry说:“我们将尽可能在所有情况下采用这种工艺。显然,需要时间来重新编程,但加工时间会大幅缩短,而且重新编程也不是难事。”

​在DMG MORI开放日首次听说PrimeTurning时,Jerry就被深深吸引住了。他说:“这个概念比较新颖。从字面上理解,这是一种倒置车削,从一个方向切削到另一个方向切削,而且切削深度和进给速度都增大。”深度和速度是PrimeTurning实现大幅时间节省的关键因素。在山特维克可乐满方面,Vahl引入PrimeTurning得到了销售工程师Digant Patel和机加工专员Tony Wild的大力支持。

Vahl目前在两台机床上使用PrimeTurning,但该公司计划今后在其他机床上推行。不过,Jerry的儿子 (Henry的孙子) Derek Dieken强调需要检查每项新作业,以确定是否适合使用PrimeTurning。他说:“并非所有零部件都适合使用这款车削刀具。”

Jerry这样解释道:“对于每一项新作业,我们都会做个评估,看看能够执行哪些操作。您需要一些特定的工况。您需要能够将零部件牢牢固定在夹头中,并且需要支撑尾架。每项作业都有独特的要求。”

不过,他也认为扩张空间相当大。Jerry说:“可以看到,我们机床上的所有粗加工都是用Prime来完成。”


 

 

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